Se, hvordan vores kunder har gjort deres BMW'er klar til at rejse.
Vi fortæller, hvilke tasker de bruger, og hvordan monteringen ser ud.

Herunder en BMW R NineT fra 2015, hvor vores kunde har monteret vores modelspecifikke sidetaskeholdere til BMW. Derefter satte han en Mini Patriot SB i khaki på.

Dernæst en flot BMW R75 fra 1973. En custom med et par ombygninger og speciallakering.

Sidetaskerne er et sæt Super Patriot SB. Alene med dem kan ejeren få en hel del bagage med.

Det er de lavtsiddende udstødninger på netop denne motorcykel, der gør plads til store sidetasker. Der er god afstand mellem udstødningen og bunden af taskerne, så der er ingen risiko for, at taskerne bliver for varme, og at dine ting smelter.

Sidetaskerne er monteret med vores universelle system, Saddleback.
Du kan også forbinde dem med forbindelsesremme, en løsning vi viser længere nede, men her sidder hver sidetaske for sig på motorcyklens stel.

Remmene bagpå er lagt om stellet, der går rundt om sædet, lidt ligesom et passagerhåndtag. Sidetaskerne hviler mod støddæmperne, og den nederste del er bundet fast til stellet, så de ikke kan flytte sig.

Her er en BMW R75 med højere udstødninger.
Ejeren valgte et sæt Mini Patriot SB for at holde god afstand til udstødningen.

Sidetaskerne er forbundet med forbindelsesremme og hviler mod støddæmperne.

Videre til denne R75, der er klar til langtur.
Fuldt udstyret med et sæt Super Patriot og en Large Traveler-bagsædetaske.
Denne BMW kører lange ture.

Her sidder store sidetasker højt over høje udstødninger.
Ikke den ideelle kombination, men for ejeren er det bagagepladsen, der tæller mest.

Men han har engang mistet en luftmadras på den måde. Den lå begravet i bunden af hans Longride-sidetaske og smeltede, fordi den lå for tæt på udstødningen...!

Løsningen kunne være at få et custom-værksted til at bygge en sidetaskeholder, der holder taskerne væk fra udstødningen. Eller, mere radikalt, at skifte udstødningen.

Sidetaskerne er forbundet med forbindelsesremme. Her spænder ejeren den ene rem fast under sædet og lader den anden ligge ovenpå.

Her er en BMW R60/5 årgang 1971 fra Florida.
Et sæt Mini Patriot SB i khaki, forbundet med remme og spændt fast under sædet. Taskerne hviler direkte på støddæmperne, en almindelig løsning på vintage-motorcykler.

En hvid BMW R75/5 fra 1971 med et sæt brune Mini Patriot-sidetasker med SB-system (Saddleback).

Har din BMW den originale Krauser-bagagebærer, er det en smal sag at montere vores sidetasker med Saddleback-systemet. Denne kunde deler billeder af sin BMW R90/6 fra 1976. Krauser laver stadig bagagebærere til vintage BMW'er, så du kan tage på tur med masser af bagage, monteret uden besvær. Sidetasken er en Mini Patriot SB. Vores kunde var glad for, at der var plads nok til lyddæmper, støddæmper og blinklys. Som om den var lavet til netop den motorcykel! Se hans billeder herunder.

Næste: vintage uden dikkedarer. En R75/5 fra 1973 med original lak og fabrikkens sidetaskeholdere. To Mini Patriot SB passer til tiden og holder den pæn og ryddelig.

Har du lyst til at dele et par billeder af din klassiske BMW?

Send dem til shop@longride.com