Hier siehst du, wie unsere Kunden ihre BMWs reisefertig gemacht haben.
Wir verraten dir, welche Taschen sie fahren und wie die Montage aussieht.
Unten eine BMW R nineT von 2015. Unser Kunde hat daran unsere speziellen
Satteltaschenhalter für BMW montiert und dann die Mini Patriot SB in Khaki daran befestigt.
Als Nächstes eine wunderschöne BMW R75 von 1973. Ein Custom-Bike mit ein paar Umbauten und eigener Lackierung.
Die Satteltaschen sind ein Paar Super Patriot SB. Allein damit bekommt der Besitzer schon eine Menge Gepäck unter.
Dass hier große Satteltaschen passen, liegt an den tief verlegten Auspuffanlagen dieses Motorrads. Zwischen Auspuff und Taschenboden bleibt ordentlich Abstand. Heißt: keine Gefahr, dass etwas zu heiß wird und deine Sachen schmelzen.
Diese Satteltaschen haben unser universelles Befestigungssystem: Saddleback.
Du könntest sie mit Verbindungsgurten koppeln, eine Lösung, die wir weiter unten zeigen. Hier ist aber jede Satteltasche einzeln am Rahmen des Motorrads befestigt.
Die hinteren Riemen laufen um den Rahmen, der die Sitzbank umschließt, ähnlich wie ein Haltegriff. Die Satteltaschen liegen an den Federbeinen an, und ihr unteres Ende ist am Rahmen festgebunden, damit nichts verrutscht.
Weiter geht es mit einer BMW R75 mit höher verlegtem Auspuff.
Der Besitzer hat sich für ein Paar
Mini Patriot SB entschieden, damit genug Abstand zu den Rohren bleibt.
Die Satteltaschen sind über Verbindungsgurte gekoppelt und liegen am Fahrwerk an.
Und jetzt diese R75, bereit fürs Abenteuer.
Komplett ausgerüstet mit zwei
Super Patriot und einer
großen Traveler-Gepäckrolle.
Diese BMW geht auf große Fahrt.
Hier sitzen große Satteltaschen über einem hoch verlegten Auspuff.
Nicht die ideale Kombination, aber dem Besitzer ist das Ladevolumen am wichtigsten.
Das hat ihn allerdings schon einmal eine Luftmatratze gekostet. Ganz unten in seiner Longride Satteltasche vergraben, ist sie geschmolzen, weil sie dem Auspuff zu nahe kam ...!
Die Lösung: Eine Custom-Werkstatt baut einen Halter, der die Satteltaschen auf Abstand zum Auspuff hält. Oder, radikaler, ein anderer Auspuff.
Auch hier koppeln Verbindungsgurte die Satteltaschen. Der Besitzer führt einen Gurt unter der Sitzbank durch und lässt den anderen oben.
Hier eine BMW R60/5 von 1971 aus Florida.
Ein Paar
Mini Patriot SB in Khaki, über Gurte gekoppelt und unter der Sitzbank fixiert. Sie liegen direkt an den Federbeinen an, eine gängige Methode bei Vintage-Motorrädern.
Eine weiße R75/5 von 1971 mit einem Paar brauner Mini Patriot Satteltaschen, SB-System (Saddleback).
Hat deine BMW den originalen Krauser-Gepäckträger, ist die Montage unserer Satteltaschen mit Saddleback-System ein Kinderspiel. Dieser Kunde zeigt uns Fotos seiner BMW R90/6 von 1976. Krauser baut nach wie vor Gepäckträger für Vintage-BMWs. Damit gehst du mit maximalem Gepäck auf Tour, ganz ohne Montagestress. Die Satteltasche ist eine Mini Patriot SB. Unser Kunde war begeistert, dass zu Schalldämpfer, Federbein und Blinker genug Luft bleibt. Wie maßgeschneidert! Seine Fotos siehst du unten.
Als Nächstes: Vintage ohne Schnickschnack. Eine R75/5 von 1973 mit Originallack und Haltern ab Werk. Dazu zwei Mini Patriot SB: stilecht zur Epoche und schön aufgeräumt.
Zeigst du uns ein paar Fotos deiner klassischen BMW?
Schick sie an shop@longride.com
