Brauche ich Satteltaschenhalter, um Satteltaschen zu montieren?

Kurze Antwort: wahrscheinlich ja. Warum, erkläre ich im zweiten Teil dieses Ratgebers. 
Aber bleiben wir fair und schauen uns alle Möglichkeiten an, denn in manchen Fällen kommst du auch gut ohne aus.

Ob du Satteltaschen ohne Halter montieren kannst, hängt an einer einzigen Frage:

Kann ich eine Satteltasche sicher an meinem Motorrad montieren? Klären wir also, was sicher heißt.
Die Satteltasche darf nie das Hinterrad berühren und muss immer etwa 7,5 cm Abstand zum Auspuff halten. Sie muss oben befestigt und zusätzlich unten irgendwo verankert sein, damit sie nicht auf und ab schlägt.
Wie du dir denken kannst, helfen Satteltaschenhalter enorm dabei, all das zu erfüllen.

Bei manchen Motorrädern geht es schlicht nicht ohne.

An der Ducati Scrambler unten zum Beispiel kannst du ohne irgendeine Art von Halter keine Satteltaschen montieren.

Diese Scrambler bietet einer Satteltasche keinerlei Halt. Einen Punkt, an dem du die Taschen unten verankern kannst, gibt es auch nicht. Wenn es unter der Sitzbank so leer aussieht wie bei dieser Ducati Scrambler, brauchst du Satteltaschenhalter.
Hier ein Beispiel für gute Satteltaschenhalter an einer Ducati 800 Full Throttle (originale Ducati-Halter). Sie bieten reichlich Halt, egal ob für das Loxx- oder das Saddleback-System. Wenn du keine hast, nimm unsere Satteltaschenhalter für die Ducati Scrambler: Damit stehen dir alle unsere Befestigungssysteme offen.

Ein weiteres Problem sind hochgelegte Auspuffanlagen, die genau dort verlaufen, wo die Satteltaschen sitzen würden. Liegen weniger als 7,5 cm zwischen Satteltasche und Auspuff, kann die Tasche ansengen oder, wahrscheinlicher, der Inhalt Schaden nehmen. Auch hier helfen Satteltaschenhalter, wobei du selbst mit Haltern unter Umständen zu kleineren Satteltaschen greifen musst.

Manchmal geht es auch ohne.

Wir bieten zwei universelle Befestigungssysteme, die auch ohne Satteltaschenhalter funktionieren können.
Das Loxx-System und das Saddleback-System.

Das Motorrad muss allerdings mitspielen. Bietet der Rahmen Ankerpunkte, ist jeder Kontakt mit dem Hinterrad ausgeschlossen und hat die Maschine keinen hochgelegten Sportauspuff, dann ist eine Satteltasche ohne Halter eine Option.
Manchmal reicht es schon, eine kleinere Satteltasche zu wählen.

Ein Beispiel mit der Triumph Tiger 1200.

Diese Tiger 1200 hat Haltegriffe am Soziusplatz, der Rahmen bietet mehrere Rohre zum Einhaken, eine Seite ist frei vom Auspuff und die Tasche sitzt weit oben, mit Abstand zum Rad. Eine Mini Patriot SB wie auf dem Foto oben lässt sich daher sicher links an der Triumph Tiger befestigen, ganz ohne eigenen Satteltaschenhalter. Möglich macht das unser Saddleback-System.

Überraschend einfach ist es auch, zwei Mini Patriot Satteltaschen an einer BMW R nineT zu montieren, ganz ohne Satteltaschenhalter.

Wir haben das schon an Royal Enfield, alten BMW, Honda, klassischen Triumph und anderen funktionieren sehen.
Manchmal klappt das hervorragend, manchmal ist es alles andere als ideal. Unter Umständen sitzen die Satteltaschen dann so, dass kaum Platz für einen Sozius bleibt, nur weil du die Tasche zum Beispiel am Federbein ausrichten musst. Auch das Scheuern der Tasche am Federbein kann zum Problem werden, denn das geht ordentlich aufs Material.
Geh also gründlich vor und teste deine Lösung ausgiebig.

Hier schildert ein Kunde seine Sicht auf das Thema. Er fährt eine Bonneville T100 mit zwei Mini Patriot SB, ganz ohne Satteltaschenhalter.

Wenn du eine einzelne Satteltasche ohne Halter montierst, bleibt oft nur eine Möglichkeit: Die Rückseite der Tasche stützt sich am Federbein ab.
Beim Loxx-System rastet die Oberseite in die separate Lederlasche ein, die du zum Beispiel unter der Sitzbank befestigst. 
Beim Saddleback-System hast du zwei Gurte, die du zum Beispiel um den Sitzbankrahmen oder einen Haltegriff führst.
Das untere Ende der Tasche bindest du am Federbein oder an einer beliebigen Stelle am Rahmen fest.

Montierst du zwei Satteltaschen mit dem Saddleback-System, wird es einfacher: Du verbindest sie miteinander und legst sie ausbalanciert über die Sitzbank.
Im folgenden Video siehst du eine Methode, die du ausprobieren kannst.

Noch ein Beispiel: Hier setzt der Fahrer zusätzlich eine Hecktasche obendrauf.

Zum Abschluss ein Beispiel, bei dem ein Satteltaschenpaar ohne Halter einwandfrei funktioniert.
Dieser Kunde hat die Methode aus den Videos oben übernommen. Die Verbindungsgurte verschwinden unter der Sitzbank.

Kommen wir zum zweiten Teil der Antwort.

Warum du deine Satteltaschen besser an Satteltaschenhaltern montierst.

In vielen Fällen ist es nicht die beste Lösung, Satteltaschen direkt am Rahmen zu montieren. Machbar ist es vielleicht, aber das heißt nicht, dass es am sichersten ist oder auch nur besser aussieht.
Mit Satteltaschenhaltern wird das Ganze sicherer und praktischer, und oft sieht es auch besser aus.

An der umgebauten T120 unten scheuern die Satteltaschen dank der Halter nicht am Federbein. Die Rückseite ist leichter zugänglich (dort erreichst du die Gurte, um die Tasche abzunehmen), und die Halter lassen genug Platz für die Blinker.

Sicherer ist es, weil die Halter den Taschen eine eigene Auflage bieten. Da bleibt nichts dem Zufall überlassen. Du kannst die Satteltasche ganz einfach oben und unten verankern. Oft schaffen die Halter auch mehr Abstand zwischen Taschen und Auspuff.

Schneller geht es auch, denn das zusätzliche Rahmenteil gibt dir einen gut erreichbaren Befestigungspunkt am Motorrad. Du musst dich nicht auf ein versteckt liegendes Rohr unter der Sitzbank verlassen oder am Rahmen Knoten binden.

Und schließlich sieht es in manchen Fällen einfach besser aus, weil die Satteltasche optimal sitzt. Nicht zu vergessen: Es bleibt auch mehr Platz für den Sozius.
Ohne passende Auflage bist du versucht, die Satteltasche weiter nach vorn zu setzen, damit sie komplett am Federbein anliegt. An manchen Motorrädern geht das gut, an anderen sieht es merkwürdig aus.

Wie finde ich also Satteltaschenhalter für mein Motorrad?

1. Schau in unsere Rubrik Satteltaschenhalter.
Vielleicht haben wir genau das, was du suchst. Wenn du Longride-Satteltaschen hast oder bestellen willst, lohnt es sich, auch die Halter von Longride zu nehmen. Dann sind sie aller Voraussicht nach mit all unseren Befestigungssystemen kompatibel. Besonders wichtig ist das beim Sidekick-System, das spezielle Halter braucht.

2. Such im Internet.
Unsere Befestigungssysteme Loxx und Saddleback sind universell und passen an nahezu jeden Satteltaschenhalter. 

3. Lass dir in einer Werkstatt maßgefertigte Satteltaschenhalter bauen. Das kann die einzige Möglichkeit sein, wenn dein Motorrad umgebaut oder ein echter Oldtimer ist und es keine Serienteile mehr gibt. Ein Halter ist kein Hexenwerk, einige geschickte Kunden haben sich ihre sogar selbst gebaut. Das richtige Werkzeug und etwas Erfahrung brauchst du natürlich schon.

4. Frag uns, ob wir sie bauen.
Wenn genug von euch mit demselben Wunsch zu uns kommen, setzen wir uns dran und entwickeln, was ihr braucht. So sind zum Beispiel die Satteltaschenhalter für Moto Guzzi entstanden. Wir haben sie entwickelt und von echten Kunden testen lassen.

Oben eine umgebaute Yamaha XJR mit maßgefertigten Satteltaschenhaltern. 
Mit den Satteltaschen sieht sie klasse aus, und die Lösung ist sicher und praktisch.