Hier ein Überblick über die Montage von Satteltaschenhaltern.
Ins Detail können wir hier nicht gehen, denn der Ablauf ist von Motorrad zu Motorrad verschieden. Diese Grundprinzipien sollten dir aber ein klares Bild vermitteln. 

Satteltaschenhalter, Taschenhalter, Halterungen: Wo ist der Unterschied?

Mit Satteltaschenhalter meinen wir jedes Gestell, das Satteltaschen trägt. Taschenhalter, Halterungen, Bügel... gemeint ist immer dasselbe.
Wir nennen sie „Satteltaschenhalter“, weil der Begriff klar sagt, worum es geht.

Diesen Begriff verwenden wir überall auf unserer Website, damit du immer denselben Namen findest.

Wozu braucht man sie?

Ab Werk verkaufen die Hersteller ihre Motorräder meist ohne Satteltaschenhalter, um Kosten zu sparen. Sie wissen, dass nicht jeder Satteltaschen braucht. Und tatsächlich reicht vielen Fahrern für den Weg zur Arbeit ein Rucksack.

Ohne Satteltaschenhalter ist es allerdings knifflig, Satteltaschen sicher zu montieren.
Ob Camping am Wochenende oder mehrere Wochen auf großer Reise: Du brauchst eine sichere Lösung, auf die du dich verlassen kannst.

Zum Glück haben so gut wie alle Motorräder Befestigungspunkte, die genau dafür vorgesehen sind, zusätzlich Satteltaschenhalter aufzunehmen. 

Den Herstellern ist der Stauraum also nicht egal. Sie setzen ihn nur nicht komplett um, damit der Einstiegspreis niedrig bleibt, und überlassen es den Kunden, die mehr Stauraum brauchen, später eine Lösung zu finden.

Falls du dich fragst, ob Satteltaschen auch ohne Satteltaschenhalter funktionieren: Dazu haben wir einen kurzen Beitrag geschrieben. Die Antwort lautet: ja, manchmal.

Wie montiere ich Satteltaschenhalter an meinem Motorrad?

Viele Longride-Kunden machen das selbst, ein Zeichen dafür, dass es meistens unkompliziert ist. Wenn du dir nicht hundertprozentig sicher bist, lass dir trotzdem lieber von deiner Werkstatt helfen. Außerdem ist bei manchen Modellen etwas mehr Arbeit nötig, zum Beispiel das Versetzen der Blinker.

Zwei Befestigungspunkte.

In den meisten Fällen brauchst du nur 2 Befestigungspunkte. Das sind meist die obere Schraube des Federbeins und die Schraube hinter der Soziusfußraste oder eine Schraube in der Nähe, zum Beispiel am Schalldämpferhalter. So ist es bei allen klassischen Triumph, wie in diesem Video zu sehen, und auch bei der Moto Guzzi V7 und den Royal Enfield.

Bei älteren Bonneville können es die obere Federbeinaufnahme und eine weitere Schraube unter der Sitzbank sein, das ist aber eher selten.

Bei der Ducati Scrambler liegen die beiden Befestigungspunkte hintereinander unter der Sitzbank.

Bei allen Harley-Davidson und bei der Honda Rebel, für die wir vor Kurzem Satteltaschenhalter entwickelt haben, liegen die beiden Befestigungspunkte hintereinander am hinteren Schutzblech.

Im Allgemeinen musst du nur zwei Schrauben lösen, den Halter ausrichten und die Schrauben wieder festziehen: mit dem vorgeschriebenen Drehmoment und Schraubensicherung, wenn es um die obere Federbeinschraube geht. Manchmal müssen die Originalschrauben durch neue, längere ersetzt werden, die dann im Kit enthalten sind.
Danach sind eventuell noch ein paar kleine Anpassungen nötig.
Interessant dabei: Satteltaschenhalter lassen sich bei der ersten Montage bei Bedarf etwas „in Position zwingen“. Sie geben beim ersten Einbau ein wenig nach und bleiben trotzdem absolut stabil.

Prüfe den Mittenabstand.

Um ganz sicherzugehen, dass ein Satteltaschenhalter an dein Motorrad passt, prüfe den Mittenabstand zwischen den beiden Befestigungspunkten.
Wir geben diesen Wert nach Möglichkeit immer auf der Produktseite unter dem Reiter „+ Details“ an. Fehlt er, nennen wir ihn dir gern per E-Mail.

Gemessen wird von der Mitte des einen Befestigungspunkts bis zur Mitte des anderen. Wird der Halter oben am Federbein und unten an der Fußraste montiert, kannst du ein paar Millimeter dazurechnen, weil der Halter etwas nachgibt.

Blinker versetzen.

Sitzen die Blinker deines Motorrads am hinteren Schutzblech, auf einer Linie mit mindestens einer weiteren Schraube, belegen sie sehr wahrscheinlich einen der beiden Befestigungspunkte, die für die Satteltaschenhalter gebraucht werden.

Das ist bei den meisten Harleys so. Keine Sorge: Unsere Halter haben zusätzliche Befestigungspunkte, um die Blinker ein Stück nach hinten zu versetzen.
Der vordere Befestigungspunkt sitzt dann auf einer Schraube, die frei sein sollte. Der hintere nimmt den Platz ein, an dem jetzt der Blinker sitzt, und der Blinker kommt an einen dritten Befestigungspunkt weiter hinten am Halter.

Sind Satteltaschenhalter letztlich bei allen Herstellern gleich?

Ja und nein.
Da alle Satteltaschenhalter dieselben zwei Befestigungspunkte nutzen, könnte man meinen, sie sähen alle gleich aus. Und vielleicht fragst du dich, ob du Longride-Satteltaschen an Halter anderer Marken hängen kannst oder umgekehrt.

Ein Halter lässt sich auf viele Arten konstruieren, und manchmal ist er eigens für bestimmte Befestigungssysteme gebaut.
Die Befestigungssysteme LOXX und SADDLEBACK sind aber im Grunde universell und passen sich an die unterschiedlichsten Halter an.
Für diese Systeme brauchst du also nicht unbedingt Longride-Halter. Entscheidend ist, wie praktisch die Halter sind. Rohrhalter funktionieren meist am besten, manche Kunden montieren ihre Longride-Satteltaschen aber auch an Plattenhalter.

Beim SIDEKICK-System sieht es anders aus: Hier sind nicht alle Satteltaschenhalter gleich. Die Halteklaue des Systems braucht einen genormten Halter (Abstand zwischen den Rohren und Rohrdurchmesser sind entscheidend). 
Wenn du das SIDEKICK-System nutzen willst, brauchst du genau die Satteltaschenhalter von Longride.

Ansonsten such dir ruhig Satteltaschenhalter, die zu dir passen und an die sich unsere Systeme LOXX und SADDLEBACK anpassen.

Wir hoffen, der Beitrag hilft dir weiter.

Lies dir auch alle Infos auf den einzelnen Produktseiten durch. Dort findest du die Liste der kompatiblen Motorräder, die Mittenabstände und Hinweise zu den beiden Befestigungspunkten, die der jeweilige Halter nutzt. Fehlt etwas, schick uns deine Fragen an shop@longride.com.