Hej alle sammen! I dag ser vi på en tæt duel mellem to populære Royal Enfield-modeller: Interceptor 650 og Super Meteor. Har du længe gået og trippet for at komme ud på landevejen og se nye steder, er du kommet til det rette sted. Så tag hjelmen, og lad os finde ud af, hvilken af de to flotte mellemklassemaskiner der er den bedste til lange ture!

KORT SVAR:

Denne cruiser er bygget til at æde kilometer uden besvær.

I duellen mellem Royal Enfield Interceptor 650 og Super Meteor som touringmotorcykel er Super Meteor den klare vinder. Med det komfortable sæde, den bedre affjedring, god plads til bagage og et design, der er tænkt til lange ture, viser Super Meteor sig som den bedste tourer. Husk dog, at sammenligningen kun handler om egenskaber på lange ture. Interceptor 650 er stadig en fremragende motorcykel med sine egne kvaliteter og sin egen charme. I sidste ende afhænger valget af, hvordan du kører, og hvad du prioriterer. Læs videre for en grundig sammenligning af de to motorcykler.

Motoren: kræfter nok til opgaven.

Vi starter med hjertet i maskinerne: motoren. Både Interceptor og Super Meteor har den samme luft- og oliekølede 650 cc-motor, og den har godt med kræfter. Du kommer ikke til at savne mere træk, medmindre du er vant til mere. I så fald bør du måske kigge efter et andet bæst. Men for de fleste er motoren en perle med rigeligt kræfter til selv meget lange ture.

Pålidelighed og vedligehold: klar til vejkanten.

Forestil dig, at du kører gennem ukendte landskaber, langt fra det nærmeste værksted. Bare rolig, begge Royal Enfield-modeller er til at stole på. Med lidt ekstra værktøj og mulighed for at skaffe den rigtige olie undervejs kan du lave et fuldt eftersyn i vejkanten takket være de traditionelle ventilløftere med kontramøtrik. Ventilløfterne er lavet til ture på 8.000–16.000 km, og det får Super Meteor og de andre Royal Enfield-modeller til at skille sig ud fra mængden. Lyt ikke til skeptikerne. Motorerne kan holde til både tid og kilometer!

Vægt: nem at håndtere.

 

Interceptor 650 vinder på vægten.

Lad os tale om vægt, for der er nu engang situationer, hvor motorcyklen skal skubbes og manøvreres med håndkraft. Interceptor har fordelen på vægten, og med det lavere tyngdepunkt er den meget nem at manøvrere. Super Meteor er dog ikke langt efter, for vægtfordelingen føles lige så afbalanceret. Du vil nok mærke, at det kræver lidt mere at skubbe Super Meteor i gang, men når først du ruller, er begge motorcykler lige gode at håndtere. Vægten kommer altså ikke til at ødelægge oplevelsen.

Komfort: god på lange stræk.

På lange ture er komfort alt. Interceptor har en fornuftig komfort fra fabrikken, og affjedringen for og bag klarer sig ganske godt. Den er især god, når du skal snige dig gennem trafikken. På lange ture har den dog sine begrænsninger, og standardsædet er måske ikke det bedste for din bagdel, for ikke at tale om din passager. Super Meteor løfter til gengæld komforten et niveau op. Med et formet sæde og et design, der er mere tænkt til lange ture, er denne cruiser bygget til at æde kilometer uden besvær. Kan du lide lange dagsetaper, især med en passager, er Super Meteor et trin over Interceptor på komfort.

Affjedring: sådan klarer de hullerne.

Her er sagen kort om affjedringen. Super Meteor har en upside-down-forgaffel, der klarer alt, hvad du byder den. Den giver en rolig og kontrolleret tur, selv på hullede veje. Interceptors bagaffjedring kan derimod føles lidt blød og kræver måske lidt justering for at blive stabil. Når du først er oppe i marchfart, opfører begge motorcykler sig dog upåklageligt. Når det er sagt, virker Super Meteors affjedring skræddersyet til lange ture i høj fart, og her er den den klare vinder.

Bagage: pak og kør

Uanset om det er Meteor 350 eller 650, er begge nemme at udstyre med bagage.

Nu til noget helt afgørende for en touringmotorcykel: plads til bagage. På Interceptor 650 skal vi arbejde med opadgående udstødningsrør, som i teorien giver mindre plads til sidetasker. Det kan gøre det sværere at finde bagage, der passer naturligt til motorcyklens design. Super Meteor går en anden vej. Med særlige monteringspunkter til bagage og mere plads til større tasker er den en praktisk løsning, når du skal have udstyret med på lange ture.

Hos Longride har vi dog lavet bagageløsninger specielt til Interceptor, så du ikke føler dig begrænset, hvis du vælger den som din touringmaskine.
Du skal bare starte med de bedste sidetaskeholdere, der findes. Læs mere om bagagemuligheder til Interceptor her.

Bare rolig: Med det rigtige udstyr kan Interceptor også tage en ordentlig last!

Konklusion: den bedste Royal Enfield til lange ture.

Nu hvor vi har set på de forskellige sider af Royal Enfield Interceptor 650 og Super Meteor, er det tid til at afsløre vinderen. Begge motorcykler har deres styrker og er sjove på hver deres måde, men når det gælder lange ture, vinder Super Meteor. Med det komfortable sæde, den bedre affjedring, plads til bagage fra fabrikken og et design, der er tænkt til lange ture, er den den mest komplette tourer. Hertil kommer, at en passager sidder langt bedre på Meteor. Interceptors opadgående udstødning betyder, at passagerens fodhvilere sidder højere, så passageren sidder næsten på hug.

Det er dog vigtigt at huske, at sammenligningen handler om egenskaber på lange ture og ikke om, hvilken motorcykel der er bedst i det hele taget. Interceptor 650 er en fremragende motorcykel, og dens kvaliteter og charme skal ikke overses. Kører du mest til og fra arbejde og skal igennem trafikken, er Interceptor det bedste valg. I sidste ende afhænger valget altså af, hvordan du kører, hvordan du lever, og hvad du prioriterer.

LÆS OGSÅ: Galleriet Royal Enfield x Longride.