CUSTOM LOXX: das Original-Befestigungssystem im Vintage-Stil.
Das Custom-Loxx-Befestigungssystem ist ein einzigartiges, anpassbares System für Retro-Motorräder. Es passt sich an dein Motorrad an, und die Montage des Loxx-Systems macht Spaß und geht fast von selbst.
Heute haben wir unser Loxx-Befestigungskit an einem der aktuellen Lieblinge getestet: der Triumph Bonneville T120 & T100. Zwei großartige Motorräder und ideale Partner für unsere Longride-Taschen.
TEST: Longride Custom Loxx + Triumph Bonneville T100 & T120.
Die Geschichte der Bonneville beginnt in der Wüste von Utah, USA. Auf dem legendären Salzsee von Bonneville bewies Triumph, wie schnell und standfest seine Maschinen sind.
1956 erreichte Johnny Allen dort unglaubliche 342 km/h, auf einer Triumph mit serienbasiertem Saugmotor!
Triumph setzte diesem Rekord ein Denkmal, und der legendäre Name Bonneville war geboren.
Ob Johnny Allen an diesem Tag Gepäck dabeihatte, wage ich zu bezweifeln. Die Qualität der neuen Longride-Taschen hätte ihm aber sicher gefallen.
Montiert haben wir die Taschen an der aktuellsten Bonneville, der T120. Bei den meisten Retro-Triumphs sind Sitzbank und Heckrahmen aber sehr ähnlich aufgebaut.
So ist der Heckrahmen der T120 von 2017 identisch mit dem der T100 von 2017, und was wir hier bei der Montage des Loxx-Systems an der Bonneville gelernt haben, gilt auch für Triumph Scrambler, Street Cup und Street Twin.
Unter der Sitzbank der Bonneville.
Der Aufbau ist simpel, Befestigungspunkte gibt es nur wenige, aber das hält uns nicht auf. Zuerst legen wir die Befestigungslasche aus Leder auf das Motorrad und schauen, welche Teile in das Leder drücken und verhindern, dass es schön flach aufliegt.
Die Rundung der Lederlasche kommt auf beiden Seiten dem Heckrahmen in die Quere. Wir zeichnen an, welche Stücke wegmüssen, greifen zum Cuttermesser und
schneiden das kräftige Leder zu, bis die Lasche sauber passt.
Am Sitzbankrahmen der Bonneville
sitzen zwei Gummipuffer, die auf dem Rahmenrand aufliegen. Mit der Lasche darunter rastet die Sitzbank nicht mehr ein. Also schneiden wir ein Quadrat aus dem Leder, damit der Puffer durch die Lasche passt.
Alternativ hätten wir den Gummipuffer abnehmen, um 3 mm (die Stärke des Leders) kürzen und wieder einsetzen können.
Das Custom Loxx an der Bonneville befestigen.
Für die Befestigung der Lederlasche bieten sich drei Möglichkeiten an.
Möglichkeit 1. Du willst nur eine Tasche an der Seite und nichts am Motorrad verändern. Dann nutzt du das Rahmenrohr auf der Seite gegenüber der Tasche. Fädle die Kabelbinder einfach durch die Löcher am äußeren Rand der Lederlasche und um den Rahmen. Festziehen, Sitzbank wieder drauf, fertig. Die drei Custom-Loxx-Knöpfe hängen direkt unter der Sitzbank und sind gut erreichbar. Daran klinkst du deine Longride-Taschen ein. Diese Variante geht schnell und einfach.
Möglichkeit 2. Du willst eine Tasche, hast aber auch nichts gegen ein bisschen Customizing. Dann kannst du mit der Lasche als Schablone kleine Löcher in den hinteren Kotflügel bohren und so neue Befestigungspunkte schaffen. Die Lederlasche lässt sich dann fest mit dem Kotflügel verbinden. Die Kabelbinder sitzen straffer und halten besser, dafür hat der Kotflügel ein paar kleine Löcher.
Möglichkeit 3. Du hast dich für ein Paar Longride-Taschen entschieden, eine pro Seite. Dann schneidest du auch die zweite Lederlasche zu und verbindest beide Laschen mit Kabelbindern. Sitzt alles fest, kommt die Sitzbank wieder drauf. Die beiden Taschen ziehen gegeneinander und halten sich so von selbst im Gleichgewicht.
Du kannst zusätzliche Löcher in die Lederlasche machen, wo immer du willst. Findest du einen weiteren Befestigungspunkt, passt du das Leder einfach entsprechend an. Du könntest Löcher und Kabelbinder auch näher an die Loxx-Knöpfe setzen (dann lässt sich die Lasche auf beiden Seiten um den Sitzbankrahmen binden). Wir fanden aber, dass sich die Taschen viel leichter anbringen und abnehmen lassen, wenn die Knöpfe etwas Spiel haben. Außerdem ging die Montage deutlich leichter mit abgenommener Sitzbank: Taschen dran, Sitzbank drauf, und alles ist fixiert. Das Abnehmen war mit diesem System ein Kinderspiel.
DIE TASCHEN IM TEST AN DER SCHWARZEN BONNEVILLE T120.
Spannend war die Frage, welche Longride-Taschen sich an der Bonneville T120 ohne Satteltaschenhalter montieren lassen.
DIE MINI PATRIOT
Die Mini Patriot passt wie angegossen. Zwischen Taschenboden und Auspuff bleibt reichlich Platz.
DIE RACER
Einer unserer Favoriten, und an der T120 sitzt sie perfekt. Mit ihrem Ledergriff und ordentlichem Volumen ist die Racer eine richtig gute Satteltasche fürs Wochenende und genauso als tägliche Arbeitstasche.
DIE PANNIER-SATTELTASCHE
Die Rundungen der Longride Pannier passen gut zur Bonneville T120. Mit einer Pannier auf jeder Seite wirkt das Motorrad schön ausbalanciert, und das braune Leder der Bonneville-Sitzbank harmoniert mit den Pannier-Taschen von Longride.
LARGE PATRIOT: SATTELTASCHENHALTER NÖTIG
Das ist eine
große Tasche. Damit sie sicher am Motorrad sitzt, empfehlen wir mindestens 45 cm zwischen Sitzbank und Auspuff. Bei der Bonneville T100 und T120 sind es nur 41 cm, also brauchen wir einen Satteltaschenhalter, um
diese große Tasche richtig zu befestigen.
Wie du auf dem Foto siehst, fügt sich unser schwarzer Halter nahtlos in die T120 ein. Wie du unsere
Satteltaschenhalter für Triumph montierst und nutzt, zeigen wir bald in einem eigenen Artikel.
LONGRIDE VINTAGE-TASCHEN + BONNEVILLE: DAS FAZIT.
- Kaum Anpassung nötig. Eine einfache, angenehme Arbeit, die jedem Lederfan Freude macht.
- Unkomplizierte Befestigung unter der Sitzbank.
- Sieht gut aus, mit und ohne Tasche.
Die Longride-Taschen passen perfekt an T100 und T120. Das Loxx-System ist schnell montiert, mit wenig oder gar keinem Eingriff am Motorrad. An der Bonneville sehen die Longride-Taschen großartig aus, besonders in Braun: Sie respektieren den Retro-Look der Bonneville und unterstreichen ihn.
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