Scopri come i nostri clienti hanno equipaggiato le loro BMW per viaggiare.
Ti diciamo quali borse usano e com'è il montaggio.

Qui sotto, una BMW R NineT del 2015 su cui il nostro cliente ha installato i nostri telaietti portaborse BMW dedicati. Poi ci ha agganciato la Mini Patriot SB cachi.

Poi una splendida BMW R75 del 1973. Una custom con qualche modifica e una verniciatura personalizzata.

Le borse laterali sono una coppia di Super Patriot SB. Già solo con queste, il proprietario può portarsi dietro parecchio carico.

A rendere possibile il montaggio di borse laterali grandi sono gli scarichi bassi di questa moto. Tra gli scarichi e il fondo delle borse c'è una bella distanza, quindi nessun rischio di surriscaldamento e di ritrovarsi le proprie cose fuse.

Queste borse laterali sono dotate del nostro sistema indipendente: Saddleback.
Potresti collegarle tra loro con le cinghie di collegamento, una soluzione che vedremo più avanti, ma qui ogni borsa è montata singolarmente sul telaio della moto.

Le cinghie posteriori sono avvolte attorno al telaio che gira intorno alla sella, un po' come un maniglione. Le borse poggiano sugli ammortizzatori e la parte bassa è legata al telaio, così non possono muoversi.

Ecco poi una BMW R75 con scarichi più alti.
Il proprietario ha scelto una coppia di Mini Patriot SB per mantenere una buona distanza tra le borse e gli scarichi.

Le borse laterali sono collegate con le cinghie di collegamento e poggiano sulle sospensioni.

Continuiamo con questa R75 pronta all'avventura.
Equipaggiata di tutto punto con una coppia di Super Patriot e una grande borsa posteriore Traveler.
Questa BMW fa viaggi lunghi.

Qui abbiamo borse laterali grandi appollaiate sopra scarichi alti.
Una combinazione non ideale, ma per il proprietario conta soprattutto la capacità di carico.

Però una volta ci ha rimesso un materassino gonfiabile. Sepolto sul fondo della sua borsa laterale Longride, si è fuso perché era troppo vicino allo scarico...!

La soluzione sarebbe chiedere a un'officina custom di costruire un telaietto per tenere le borse lontane dagli scarichi. Oppure, in modo più radicale, cambiare gli scarichi.

Le borse laterali sono collegate con le cinghie di collegamento. Qui il proprietario ne blocca una sotto la sella e lascia l'altra sopra.

Ecco una BMW R60/5 del 1971, dalla Florida.
Una coppia di Mini Patriot SB cachi collegate con le cinghie e bloccate sotto la sella. Poggiano direttamente sugli ammortizzatori, un metodo comune sulle moto vintage.

Una BMW R75/5 bianca del 1971 con una coppia di borse laterali Mini Patriot marroni - sistema SB (Saddleback).

Se la tua BMW monta il portapacchi originale Krauser, montare le nostre borse laterali con sistema Saddleback sarà un gioco da ragazzi. Questo cliente ci mostra le foto della sua BMW R90/6 del 1976. Krauser produce ancora portapacchi per le BMW vintage, così puoi partire all'avventura con il massimo dei bagagli, montati senza fatica. La borsa laterale è una Mini Patriot SB. Il nostro cliente ha apprezzato lo spazio libero rispetto a silenziatore, ammortizzatore e freccia. Come se fosse fatta su misura! Guarda le sue foto qui sotto.

E ora una vintage senza fronzoli: R75/5 del 1973, vernice originale e telaietti di serie. Una coppia di Mini Patriot SB la mantiene fedele all'epoca e perfettamente in ordine.

Ti va di condividere qualche foto della tua BMW classica?

Mandacele a shop@longride.com