PANORAMICA DEL SISTEMA SADDLEBACK.

Abbiamo progettato il sistema Saddleback per le nostre borse laterali morbide o semimorbide, pensando alle cafe racer, alle moto classiche e vintage.

È un sistema autonomo: le borse sono autosufficienti e non dipendono da un supporto separato da tenere sempre montato sulla moto.
Questo non significa però che non ti serviranno telaietti aggiuntivi, come distanziali o supporti portaborse. A seconda della moto, possono essere necessari per evitare problemi evidenti, come borse laterali che toccano la ruota posteriore o che appoggiano sul tubo di scarico.

Se sei fortunato, però, potresti ordinare la tua coppia di borse laterali e montarla subito.

Come funziona.

Con ogni borsa laterale forniamo una cinghia di collegamento. Quando ordini due borse laterali, hai quindi due cinghie per collegarle tra loro (vedi la dimostrazione qui sotto).
Se ordini una sola borsa laterale e sai che ne avrai sempre una sola, usa pure la cinghia per altro. Se te la cavi con il fai-da-te, potresti trasformarla per esempio in una bella coramella in pelle.

Una volta collegate le due borse laterali, è più facile posizionarle in equilibrio sulla moto. Per ancorarle completamente alla moto hai due opzioni.
Puoi usare fascette o fare dei nodi attorno al telaio della moto usando gli anelli che trovi a ogni angolo delle borse laterali. Oppure puoi usare l'imbracatura integrata, da far passare attorno a un tubo del telaio.
Guarda i video qui sotto per una dimostrazione.

Funziona sulla mia moto?

L'idea è piuttosto semplice:
collega le borse tra loro con le cinghie fornite, appoggiale sulla sella (o sotto) come le bisacce su un cavallo, poi ancorale alla moto con l'imbracatura o con semplici cordini in nylon.

Devi però verificare 3 cose per essere sicuro di poter partire senza aggiungere altro alla moto:

+ Devi trovare un punto adatto sul telaio della moto attorno a cui far passare l'imbracatura. Visto che puoi anche fare dei nodi con i cordini in nylon (forniti) o usare delle fascette, questo dovrebbe essere davvero facile.

+ Devi assicurarti che le borse laterali non possano toccare la ruota posteriore.
Dipende dalla tua moto. C'è qualcosa che sostiene le borse laterali e che impedisce loro di spostarsi verso la ruota?

+ Infine, controlla che le borse laterali non siano troppo vicine ai tubi di scarico.
Possono scaldarsi parecchio e danneggiare il contenuto delle borse, se non le borse stesse.
Anche qui, dipende interamente dalla tua moto e dalla forma degli scarichi.

In alcuni casi il montaggio funziona bene senza aggiungere nulla alla moto. In altri servono telaietti portaborse / distanziali per rispettare tutti i requisiti di sicurezza.
Ecco un altro articolo per capire se ti servono i telaietti portaborse.

In sostanza, la domanda non è "la borsa laterale è compatibile con la mia moto?", ma piuttosto "la mia moto è adatta alle borse laterali?"

Un'ultima osservazione: qualunque cosa sostenga le tue borse laterali, verifica che non sia abrasiva. Una volta in strada, vibrazioni e attriti potrebbero rovinare il retro delle borse se il telaio a cui sono ancorate non è liscio.
Basta controllare il retro delle borse durante e dopo i viaggi. I nostri materiali sono abbastanza resistenti da sopportare una superficie non ottimale e, con un po' di attenzione, ti accorgerai di un eventuale problema prima che peggiori.

ANCORARE UNA COPPIA DI BORSE LATERALI SOTTO LA SELLA.

Il video seguente mostra come collegare le borse laterali tra loro e ancorarle sotto la sella. Qui lo facciamo su una Triumph Bonneville, ma ovviamente si può fare su molte moto.

Nota che nel video qui sopra le borse laterali sono di due modelli diversi, e va benissimo così, purché entrambe abbiano il sistema Saddleback. Una è una Mini Patriot, l'altra è la Racer.

Qui sotto, alcuni clienti che usano proprio questo metodo. Le borse laterali sono ancorate alla moto con le cinghie di collegamento infilate sotto la sella. Le borse sono Mini Patriot nere.

MONTARE UNA COPPIA DI BORSE LATERALI E UN BORSONE. 

Nel video seguente vedrai come montare una coppia di borse laterali lasciando le cinghie sopra la sella, e come fissare poi un borsone alle borse laterali. Stavolta su una Royal Enfield.

Qui sotto, alcune foto di moto allestite con lo stesso metodo mostrato nel video.

Nota che gli esempi qui sopra mostrano moto che funzionano bene con le borse laterali senza telaietti portaborse aggiuntivi. Le borse appoggiano contro le sospensioni e il telaio impedisce loro di avvicinarsi alla ruota posteriore.
In tutti i casi c'è anche una buona distanza dai tubi di scarico.

Quindi esamina la tua moto, fissati degli standard di sicurezza e non esitare ad aggiungere semplici distanziali o qualsiasi tipo di telaietto portaborse.
Il sistema Saddleback si adatta a telai molto diversi.

LOXX: UN SISTEMA ALTERNATIVO PER MONTARE LE TUE BORSE LATERALI.

Abbiamo un altro sistema che puoi valutare per montare una coppia di borse laterali sulla tua cafe racer, classica o vintage: il sistema LOXX.
Per vederlo all'opera, leggi questo articolo e scorri verso la fine per vedere come funziona il montaggio.

Tra i vantaggi: è un sistema a sgancio rapido, quindi togliere la borsa dalla moto è ancora più veloce. È anche più facile bloccare la borsa laterale alla moto con un lucchetto.

Considera però che non è autonomo come il sistema Saddleback. Significa che devi montare un supporto separato che resta sulla moto. E il posizionamento è meno flessibile: con il sistema Loxx, in generale, le borse laterali pendono subito sotto la sella. Se hai scarichi sportivi alti, è probabile che le borse finiscano troppo vicine.

Tra il sistema Saddleback e il sistema LOXX dovresti trovare un'ottima soluzione per montare le borse laterali sulla tua moto.
Speriamo che ora tu sappia cosa valutare per fare una scelta consapevole.