El petate es la versión vintage de la bolsa trasera. La forma perfecta para motos vintage, clásicas y cafe racer.
Es imprescindible para los viajes largos: amplía tu capacidad de carga sin cargarte la espalda ni hacer la moto más voluminosa.

Esta guía se basa en la bolsa trasera Longride Traveler, una bolsa trasera grande de lona encerada gruesa y piel plena flor.

Hay varias formas de sujetar una bolsa trasera a la moto. El mejor método depende de la moto, de la bolsa y de lo que lleves dentro.
Aquí tienes un método sencillo y universal que sirve de base en la mayoría de los casos.
Al final te damos también algunas alternativas y consejos.

CÓMO PREPARAR LA BOLSA.

Con cada bolsa trasera Traveler te damos siempre dos correas, el equipo mínimo que necesitas para sujetar la bolsa.
Así se prepara la bolsa.

En cada lado de la bolsa encontrarás 3 trabillas de piel por las que pasar las correas.
Usa una correa para el lado izquierdo y la otra para el derecho.
Según la longitud que te quede para sujetar la bolsa a la moto, puedes pasar por las 3 trabillas o solo por las 2 de la base.
Pasar por las 3 trabillas para rodear la bolsa por completo es lo ideal para el máximo agarre, pero no es imprescindible si necesitas ganar longitud para llegar a los puntos de anclaje del chasis.

CÓMO CREAR PUNTOS DE ANCLAJE.

Ahora que la bolsa lleva las correas, tienes que poder sujetarla a la moto.
Las correas son elásticas y terminan en mosquetones para mayor seguridad.

Necesitas puntos de anclaje en la moto. Si tu moto no lleva accesorios, no esperes encontrar puntos fáciles y prácticos. Aun así, a veces hay partes del chasis que sirven. El punto de anclaje tiene que ser estable y tener menos de 7,5 mm de grosor para que los mosquetones puedan engancharse.
La mayoría de las veces no encontrarás nada adecuado justo donde te gustaría enganchar la correa.

Por eso diseñamos los Tube Rings.
Puedes encontrarlos aquí.

Puedes colocarlos en cualquier punto del chasis y crear así puntos de anclaje útiles, versátiles y desmontables.

Los fabricamos con un material resistente y antideslizante para que agarren bien a los tubos. Solo tienes que medir el diámetro de tus tubos para elegir los Tube Rings adecuados. Los hacemos de 25, 30 y 40 mm.
Mide los tubos y elige el valor más cercano.

Para tener la máxima flexibilidad, coloca dos anillas a cada lado de la moto. Elige una posición que obligue a las correas a quedar con la tensión justa al sujetar la bolsa trasera.

También puedes poner un solo punto de anclaje por lado, como ves en la foto siguiente.

OTROS PUNTOS DE ANCLAJE.

Los Tube Rings de Longride son geniales, pero puede que encuentres soluciones parecidas que te funcionen igual de bien.

Por ejemplo, este cliente colocó puntos de anclaje en el subchasis del asiento para montar su bolsa trasera Longride. El diseño es distinto, pero la idea es exactamente la misma.

Ahora, una idea alternativa de Hanna Johansson.
Puede que conozcas a Hanna de Instagram; si no, échale un vistazo.
Deja las correas montadas en la moto de forma "permanente", así siempre está lista para colocar su bolsa trasera en un momento.
Levanta el asiento, fija las correas al subchasis y vuelve a poner el asiento.
Las correas cuelgan del asiento a ambos lados de la moto.
Cuando está lista para salir a la carretera, coloca su bolsa trasera Longride y la sujeta con sus correas con hebilla de leva.

Aquí tienes un fragmento de una de sus stories, en la que cuenta cómo sujeta su bolsa trasera.

UN PORTAEQUIPAJES COMO BASE DE ANCLAJE.

Si tienes portaequipajes o piensas montar uno, también puedes usarlo para crear esos prácticos puntos de anclaje. Pero quizá te preguntes si puedes saltarte ese paso y sujetar la bolsa trasera directamente al portaequipajes.

Pues es algo que sin duda puedes probar.
Pon las correas a la bolsa, pásalas alrededor del portaequipajes y lleva los extremos con mosquetón hasta las anillas en D que encontrarás a cada lado de la bolsa.
Las anillas en D de tu bolsa Traveler sirven precisamente para eso, o para enganchar una bandolera.

TUS ALFORJAS COMO PUNTOS DE ANCLAJE.

Si ya tienes alforjas, lo más probable es que puedas usarlas para sujetar la bolsa trasera. El siguiente vídeo te guía desde el montaje de las alforjas hasta la sujeción de la bolsa trasera sobre ellas. Esta vez usarás las anillas en D de las alforjas para sujetar la bolsa trasera.

ÚLTIMOS CONSEJOS:

La bolsa Traveler está disponible en dos tamaños.

La pequeña cabe cómodamente en la mayoría de los asientos.
La grande, en cambio, sobresaldrá seguro por los lados. Como está hecha con materiales flexibles, puede que se descuelgue un poco. Si además tienes alforjas, la bolsa se apoyará en ellas: problema resuelto.

Si no tienes alforjas, puedes colocar las cosas rígidas en el fondo para darle algo de forma. Y prueba distintas formas de cargarla, porque puede que los lados descolgados no sean un problema: depende de tu moto.

Al principio, revisa la sujeción a menudo y tras recorridos cortos.
El viento puede hacer presión de formas que no habías previsto. Así que date margen para reajustar el método si el primer intento no es perfecto.

Si quieres que la sujeción sea aún más segura, puedes añadir una red elástica sobre la bolsa trasera. Estas redes suelen llevar mosquetones, así que necesitarás puntos de anclaje, pero ahora ya sabes cómo crearlos. Lo bueno de la red es que puedes llevar algo encima de la bolsa, como el material de acampada.

Esta guía no estaría completa sin las fotos de nuestros clientes Longride. Así que, si reconoces tu foto, ¡muchísimas gracias!
Siempre preferimos usar material auténtico para ilustrar nuestros consejos, así que puedes estar seguro de que son ejemplos reales de motoristas como tú.

Esperamos que esta guía te sea útil.