SADDLEBACK: EL SISTEMA DE ANCLAJE UNIVERSAL PARA ALFORJAS BLANDAS.
Aquí tienes una
presentación general del sistema de anclaje Saddleback.
Diseñamos este sistema para cafe racer, scrambler y motos vintage y clásicas.
Este sistema universal te permite combinar las alforjas Longride con cualquier soporte de alforjas de otro fabricante. A veces incluso puedes montar la alforja directamente en el chasis de la moto, aunque suele ser más fácil con un par de alforjas. Le dedicamos un artículo aparte al montaje de un par de alforjas.
Este artículo explica cómo montar una alforja individual.
Una alforja con el sistema Saddleback es ideal para:
+ Quien tiene una cafe racer, una scrambler o una moto clásica o vintage.
+ Quien quiere alforjas blandas fáciles de llevar a mano al bajarse de la moto.
+ Quien busca un look auténtico que realce el carácter de su moto.
+ Montar una alforja individual o un par de alforjas.
Este sistema no es:
+ Un sistema de anclaje ultrarrápido (aunque es bastante rápido).
+ Un sistema diseñado específicamente para tu moto: se adapta a cualquier moto.
+ Para quien busca alforjas utilitarias de bajo precio.
CÓMO SE USA EL SISTEMA SADDLEBACK.
En la parte trasera de las alforjas encontrarás dos correas de piel paralelas.
Sirven para anclar la parte superior de la alforja, pero también para elegir a qué altura colocarla. Para subir o bajar la alforja, solo tienes que pasar las correas por el par de ranuras que prefieras.
Después, para anclar la alforja, basta con rodear una estructura con las correas: puede ser una parte de la moto o un soporte de alforjas.
El vídeo que verás más abajo te ayudará a hacerte una idea de cómo funciona.
Este sistema exclusivo de ajuste en altura tiene varias ventajas. Puedes elegir la posición que más te guste, claro, pero también aprovecharlo para mantener la alforja lejos del escape, que quema.
Entre las correas paralelas encontrarás también el arnés negro. Lo pasas alrededor de alguna parte del chasis de la moto para anclar del todo la parte inferior de la alforja. Y si el arnés no te resulta práctico, puedes prescindir de él: también incluimos dos cordones de nailon para atar a la moto, y la alforja lleva dos presillas de piel en las esquinas justo para eso. Puedes poner mosquetones de apertura rápida en los cordones o sustituirlos por bridas, por ejemplo.
¿NECESITO SOPORTES DE ALFORJAS O PUEDO MONTARLAS DIRECTAMENTE EN LA MOTO?
No hay duda de que con soportes de alforjas usar el sistema Saddleback es muy fácil. Tienes la estructura a tu disposición para sujetar las correas de piel y el arnés, y normalmente el proceso es más rápido y sencillo.
Además, los soportes de alforjas no rozan ni se mueven ni vibran tanto como la suspensión.
Dicho esto, depende de tu moto.
La verdadera pregunta no debería ser "¿esta alforja es compatible con mi moto?", sino "¿mi moto está preparada para llevar alforjas?"
Hemos escrito un artículo aparte sobre ello. Lee "¿Necesito soportes de alforjas?".
Aquí te enseñamos el sistema montado en un soporte de alforjas. Mira cómo funciona y comprueba si puedes hacer lo mismo con el chasis de tu moto, asegurándote de que la alforja quede apoyada (en la suspensión, por ejemplo), de que no pueda tocar la rueda trasera y de que quede a varios centímetros del escape.
Si no, plantéate comprar unos soportes de alforjas. El sistema Saddleback se monta en prácticamente cualquier estructura. Y, por supuesto, también puedes encargar algo a medida a un taller custom.
SUJETAR UNA ALFORJA EN UN SOPORTE DE ALFORJAS.
Una imagen vale más que mil palabras, y más aún si se mueve.
Así que veamos un vídeo. Es una T120 custom equipada con los
soportes de alforjas Triumph Classics que fabricamos nosotros.
Es solo un ejemplo: lo mismo se puede hacer en muchísimas motos.
Este vídeo muestra cómo elegir la altura de tu alforja. Primero la posición más baja, usando el par de ranuras más alto; después la intermedia y, por último, la posición más alta, usando el par de ranuras más bajo, que en la práctica empuja la alforja hacia arriba.
Las correas paralelas rodean el tubo superior del soporte, mientras que el arnés rodea el tubo inferior. Fíjate en que en este vídeo te enseñamos los dos métodos para anclar la parte inferior de la alforja: puedes usar el arnés en el tubo inferior o atar los cordones al chasis de la moto.
Comparemos las 3 posiciones de altura.
De la posición más baja a la más alta tienes más de 10 cm de recorrido.
Elegirás la posición que mejor te parezca a la vista, o la más práctica o la más segura.
Estética aparte, una posición más alta puede ser imprescindible para mantener una distancia prudente con los escapes. O quizá deje más sitio a tu pasajero...
En resumen, es una opción muy práctica.
