¿Necesito soportes de alforjas para montar alforjas?

Respuesta corta: probablemente sí. Te explico por qué en la segunda parte de esta guía.
Pero seamos justos y veamos todas las opciones, porque en algunos casos puedes vivir tranquilo sin ellos.

Para saber si puedes montar alforjas sin soportes, tienes que responder a esta pregunta:

¿Puedo montar una alforja en mi moto de forma segura? Así que definamos qué significa segura.
La alforja nunca debe tocar la rueda trasera y siempre debe quedar a unos 7,5 cm de los escapes. Tiene que ir sujeta por arriba y también anclada en algún punto por abajo, para que no vaya dando botes arriba y abajo.
Como te imaginarás, los soportes de alforjas ayudan mucho a cumplir todos estos requisitos.

En algunas motos, sencillamente no se puede.

Por ejemplo, en la Ducati Scrambler de abajo no puedes montar alforjas sin algún tipo de soporte.

Esta Scrambler no ofrece ningún apoyo para una alforja. Tampoco hay dónde anclar la parte inferior de las alforjas. Así que, si bajo el asiento se ve todo vacío, como en esta Ducati Scrambler, necesitas soportes de alforjas.
Aquí tienes un ejemplo de buenos soportes de alforjas en una Ducati 800 Full Throttle (soportes oficiales de Ducati). Ofrecerían apoyo de sobra tanto para el sistema Loxx como para el Saddleback. Si no los tienes, elige nuestros soportes de alforjas para Ducati Scrambler, que te permiten usar cualquiera de nuestros sistemas de anclaje.

Otro problema son los escapes altos, demasiado cerca del sitio donde irían las alforjas. Si entre la alforja y los escapes hay menos de 7,5 cm, la alforja podría quemarse o, más probablemente, podría estropearse lo que llevas dentro. Una vez más, los soportes de alforjas ayudan a evitarlo, aunque puede que tengas que elegir alforjas más pequeñas incluso con soportes.

A veces funciona.

Ofrecemos dos sistemas de anclaje universales que pueden funcionar sin soportes de alforjas.
El sistema LOXX y el sistema SADDLEBACK.

Eso sí, la moto tiene que prestarse. Si el chasis ofrece puntos de anclaje, impide cualquier contacto con la rueda trasera y la moto no lleva escapes altos de tipo deportivo, montar una alforja sin soportes es una opción.
A veces basta con elegir una alforja más pequeña para que funcione.

Aquí tienes un ejemplo con la Triumph Tiger 1200.

Esta Tiger 1200 tiene asideros hacia el asiento trasero, el chasis ofrece varios tubos donde sujetarse, un lado no lleva escape y la posición es muy alta, lejos de la rueda. Así que una Mini Patriot SB, como la de la foto de arriba, se puede fijar con seguridad en el lado izquierdo de la Triumph Tiger sin un soporte de alforjas específico, gracias a nuestro sistema Saddleback.

También es sorprendentemente fácil montar un par de alforjas Mini Patriot en una BMW R NineT sin soporte de alforjas.

Lo hemos visto funcionar en Royal Enfield, BMW vintage, Honda, Triumph clásicas, etc.
A veces funciona de maravilla y otras está lejos de ser ideal. Puede significar colocar las alforjas de forma que quede poco sitio para el pasajero, solo porque tienes que alinear la alforja con el amortiguador, por ejemplo. Y a veces el roce de la alforja contra el amortiguador es un problema, porque puede ser muy abrasivo.
Así que sé meticuloso y prueba bien tu montaje.

Aquí tienes a un cliente que cuenta su punto de vista sobre el tema. Tiene una Bonneville T100 y un par de Mini Patriot SB, y no usa soportes de alforjas.

Si montas una sola alforja sin soportes, a menudo la única opción es apoyar la parte trasera de la alforja en el amortiguador.
Con el sistema LOXX, la parte superior queda bloqueada en el soporte de piel independiente, que puedes fijar, por ejemplo, bajo el asiento.
Con el sistema SADDLEBACK tienes dos correas que puedes pasar alrededor del bastidor del asiento o de un asidero, por ejemplo.
La parte inferior de la alforja se puede atar al amortiguador o a cualquier punto del chasis.

Si montas un par de alforjas con el Saddleback, es más fácil, porque puedes unirlas entre sí y equilibrarlas sobre el asiento.
El siguiente vídeo muestra un método que puedes probar.

Aquí tienes otro ejemplo, en el que el motorista añade una bolsa trasera encima.

Para cerrar el tema, aquí tienes un ejemplo en el que montar un par de alforjas sin soportes funciona perfectamente.
Este cliente siguió el método de los vídeos de arriba. Las correas van recogidas bajo el asiento.

Ahora pasemos a la segunda parte de la respuesta.

Por qué conviene montar las alforjas sobre soportes.

En muchos casos, montar las alforjas directamente en el chasis de la moto no es la mejor opción. Se puede hacer, pero eso no significa que sea lo más seguro, ni siquiera lo más bonito.
Con soportes de alforjas, el montaje es más seguro, más práctico y a menudo queda mejor.

En la T120 custom de abajo, gracias a los soportes, las alforjas no rozan contra el amortiguador. Es más fácil acceder a la parte trasera (para llegar a las correas y desmontar la alforja), y los soportes dejan sitio suficiente para los intermitentes.

Así es más seguro, porque los soportes ofrecen un apoyo pensado para las alforjas. No hay lugar para imprevistos. Te permiten anclar la alforja fácilmente de arriba abajo. A menudo también aumentan la distancia entre las alforjas y los escapes.

También es más rápido, porque esta pieza extra añade a la moto un punto de sujeción fácil de usar. No tienes que depender de un tubo escondido bajo el asiento ni pelearte con nudos en el chasis.

Por último, en algunos casos queda mejor, porque la alforja va en la posición óptima. Y no olvidemos que también deja más sitio para el pasajero.
Sin un apoyo adecuado, tenderás a adelantar la alforja para que descanse por completo sobre el amortiguador. En algunas motos funciona bien, pero en otras puede quedar raro.

Entonces, ¿cómo encuentro soportes de alforjas para mi moto?

1. Echa un vistazo a nuestra sección de soportes de alforjas.
Puede que tengamos justo lo que necesitas. Si tienes alforjas Longride o piensas pedirlas, es buena idea elegir también soportes Longride. Así es muy probable que tus soportes sean compatibles con todos nuestros sistemas de anclaje. Esto es especialmente importante con el sistema SIDEKICK, que necesita soportes específicos.

2. Busca en internet.
Nuestros sistemas de anclaje LOXX y SADDLEBACK son universales, así que funcionan con cualquier soporte de alforjas.

3. Pide a un taller que te fabrique unos soportes a medida. Puede que sea tu única opción si tu moto está personalizada o es una clásica vintage y ya no se encuentran piezas de serie. Fabricar un soporte de alforjas no es ciencia espacial: tenemos clientes muy mañosos que se los han hecho ellos mismos. Eso sí, necesitas las herramientas adecuadas y experiencia.

4. Pídenos que los fabriquemos.
Cuando muchos clientes nos piden lo mismo, nos ponemos manos a la obra y diseñamos lo que hace falta. Así decidimos, por ejemplo, desarrollar los soportes de alforjas para Moto Guzzi. Los desarrollamos y los hicimos probar a clientes reales.

Arriba, una Yamaha XJR custom con soportes laterales hechos a medida.
Con las alforjas montadas queda genial, y es segura y práctica.