Los soportes de alforjas Royal Enfield 650 están diseñados para la Interceptor 650 y la Continental GT. Puedes usarlos tal cual, con cualquier tipo de equipaje flexible, pero también son compatibles con nuestros 3 sistemas de anclaje de equipaje.
Creemos que nuestros soportes de alforjas para las Royal Enfield bicilíndricas son los mejores que hay: los más discretos, estables y mejor diseñados.

El montaje aprovecha 3 puntos de fijación: el soporte del silenciador, el amortiguador y el asidero del pasajero. El resultado es un soporte muy sólido para tu equipaje, vayas donde vayas.

Aquí abajo tienes un vídeo paso a paso del youtuber Stuart Filligham y una versión escrita para quien prefiera leer.

MONTAJE DE LOS REFUERZOS.

En el kit encontrarás 2 refuerzos cortos, uno izquierdo y otro derecho. Para saber cómo colocarlos: los puntos de fijación están debajo del asidero del pasajero, y la parte perpendicular que después se unirá a los soportes de alforjas debe quedar hacia arriba.

Afloja los 2 tornillos que hay debajo del asiento y fija los refuerzos sin apretar demasiado por ahora. Durante todo el montaje, intenta reutilizar siempre la tornillería original.

Ten en cuenta que montar estos refuerzos traseros es opcional, pero dan una sujeción muy sólida a tu equipaje.

DESMONTAJE DEL TORNILLO SUPERIOR DEL AMORTIGUADOR.

Quita el tornillo superior del amortiguador. El amortiguador va montado sobre un perno y el tornillo solo evita que se salga, así que quitarlo no supone ningún riesgo. El tornillo de serie debería ser lo bastante largo para volver a usarlo.

PUNTO DE FIJACIÓN EN EL SOPORTE DEL SILENCIADOR.

El tercer punto de fijación está en el soporte de sujeción del silenciador. A menudo se usa el soporte de la estribera, que está al lado, pero hemos comprobado que en las Royal Enfield bicilíndricas funciona mejor el soporte del silenciador.
Si al terminar el montaje el soporte de alforjas queda inclinado en vez de paralelo al asiento, seguramente has usado el tornillo de la estribera en lugar del anclaje del silenciador.

Quita el tornillo de sujeción del silenciador sujetando el silenciador por si cae. Coloca el soporte de alforjas por fuera del soporte de fijación del escape. Vuelve a poner tornillo y tuerca, pero sin apretar a fondo todavía, porque puede que haga falta algo de juego para los últimos ajustes.

FIJACIÓN DE LOS SOPORTES AL AMORTIGUADOR Y A LOS REFUERZOS.

Alinea el soporte de alforjas con el anclaje superior del amortiguador y mete el tornillo original. No lo aprietes a fondo y pasa al refuerzo trasero.
En el kit encontrarás tornillos cortos y arandelas para unir los soportes de alforjas y los refuerzos. Como no has apretado nada demasiado, te resultará fácil alinearlos. No aprietes a fondo todavía, para poder empezar por abajo.

APRIETA TODOS LOS TORNILLOS.

Es hora de apretarlo todo.
Empieza por el anclaje del soporte del silenciador y el punto de fijación superior del amortiguador. Después aprieta los tornillos del asidero y, por último, los que unen los refuerzos a los soportes de alforjas.

MONTA ALFORJAS EN TU ROYAL ENFIELD.

Ha llegado el momento de montar en tu Royal Enfield 650 unas alforjas a la altura de un buen viaje.
Aquí tienes las mejores alforjas para tu Interceptor o tu Continental GT.

Recuerda que los escapes de serie de la Royal Enfield 650 van altos y dejan poco sitio para el equipaje. Por suerte, el diseño de nuestros soportes de alforjas te permite montar muy buenas alforjas sin ninguna modificación.
Para las alforjas más grandes, como la Super Patriot de Longride, tendrás que elegir concretamente la Super Patriot SK, con el sistema de anclaje Sidekick, e inclinar ligeramente las alforjas.

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Descubre las fotos que nos han enviado nuestros clientes de Royal Enfield.