Fieles al espíritu duradero de Royal Enfield.
Royal Enfield tiene una historia extraordinaria. En su día, el ejército indio encargaba estas motos para patrullar las fronteras. Eran máquinas utilitarias, con una capacidad de carga decente y capaces en pistas de tierra.
Después, su reputación se resintió por una fabricación deficiente, pero Royal Enfield ha recorrido un largo camino desde entonces. La marca ha vuelto a encarrilarse y mejora año tras año. Sus motos vuelven a ser fiables y ofrecen una relación calidad-precio increíble.
Con ese espíritu duradero y utilitario en mente, nos propusimos diseñar los
mejores soportes de alforjas para Interceptor 650 y Continental GT650. Son finos, pero robustos y muy estables. Royal Enfield intentó hacer sus propios soportes de alforjas, pero son voluminosos y quedan raros en la moto.
Con los soportes de alforjas Longride, además, puedes elegir tu sistema de anclaje favorito entre las opciones que ofrecemos.
¿Cómo se montan las alforjas en las Royal Enfield bicilíndricas?
Lo mejor para montar alforjas en tu Royal Enfield es instalar primero los
soportes de alforjas. Se instalan fácilmente y no hay que modificar la moto: se usan el tornillo superior del amortiguador y el tornillo del soporte de fijación del silenciador. Para estabilizarlos aún más, tienes unos refuerzos opcionales que van entre el asidero del pasajero y los soportes de alforjas. Este diseño garantiza un soporte muy estable y seguro para tu equipaje en cualquier condición. Verás que nuestros soportes de alforjas se integran bien en la Royal Enfield. Aquí tienes la
guía de montaje completa de los soportes de alforjas para las Royal Enfield bicilíndricas.
Ya casi puedes colgar las alforjas en tu moto y salir a por nuevas aventuras.
SOPORTES DE ALFORJAS
SISTEMA SIDEKICK
Después, elige un sistema de anclaje que encaje con tu forma de rodar. El sistema de anclaje forma parte de la alforja y solo afecta a su parte trasera.
Hay 3 sistemas de anclaje para elegir.
El vídeo de esta página te ayudará a entender en menos de 2 minutos qué diferencia a cada sistema. La mayoría de nuestras alforjas flexibles está disponible en varias versiones. La Mini Patriot, por ejemplo, existe en 3 versiones, porque puedes elegir entre 3 sistemas de anclaje.
Si buscas el anclaje rápido que se pone y se quita antes que ningún otro, elige Sidekick. Si prefieres un sistema de anclaje universal y más versátil, Saddleback es lo tuyo. Si eres purista o constructor de motos custom, puede que te conquiste el exclusivo sistema LOXX.
¿Por qué elegir el equipaje Longride?
Creemos en nuestra misión porque va más allá de las motos. Si aún no lo has vivido, seguro que lo has oído: los viajes en moto son terapéuticos. Ir en moto te da alivio, inspiración, calma, emoción... algo que quizá no sabías que necesitabas. Hay quien se reencuentra a sí mismo rodando, y hay quien cambia de vida para bien después de un viaje.
Así que, si eres un motero de largas distancias o quieres serlo, estamos aquí para ayudarte. Nuestro equipaje es fiable y realza tu moto. Si quieres sentirte bien y seguro con tu equipo, si te enorgullece mirar tu moto y no quieres que el equipaje te deje tirado en mitad de un viaje, estamos aquí para ayudarte y para que esos viajes sean inolvidables.
En resumen, te prometemos poner de nuestra parte para que tus viajes en moto sean los mejores posibles.
Probamos alforjas en las Interceptor 650 bicilíndricas.
Hemos probado nuestras alforjas más emblemáticas en varias Royal Enfield.
Los sistemas de anclaje que te enseñamos aquí abajo son
Saddleback y
Sidekick.
Mira cómo quedan y lee nuestras recomendaciones. Al elegir alforjas,
tienes que tener en cuenta los escapes. Con los escapes de serie las opciones son más limitadas, porque dejan poco sitio a las alforjas.
Si llevas escapes custom más cortos, o has convertido tu Royal Enfield en una scrambler, puedes elegir cualquier alforja.
ALFORJA RACER SK.
Inspirada en las antiguas bolsas de munición de las motos militares, la Racer está en plena sintonía con la historia de Royal Enfield. Arriba ves la versión caqui en una Interceptor 650 Scrambler custom, y le queda francamente bien.
Si tienes una Interceptor 650 de serie, la Racer SK también te sirve, siempre que montes la alforja alta e inclinada, siguiendo la línea de los escapes. Es fácil. Cuando recibes la Racer SK, el clip de anclaje de la parte trasera no viene montado: lo instalas tú en casa, y así puedes colocar la alforja a la perfección.
Mira la foto de abajo: si no hubiéramos inclinado la alforja al montar el clip de anclaje en la parte trasera, la esquina inferior derecha de la Racer habría tocado el escape. Así que dale una ligera inclinación y listo. Quedará genial y, además, irá segura y bien sujeta.
La Racer tiene un bolsillo lateral elástico y una anilla en D para candado que bloquea la solapa principal. Cógela por su robusta asa de piel y llévatela a la oficina si hace falta. Y si se te da bien el Tetris, te sorprenderá cuánto material de acampada cabe también en la Racer.
ALFORJA MINI PATRIOT.
El tamaño de la Mini Patriot es perfecto para una Royal Enfield 650 bicilíndrica de serie. Queda suficiente distancia con el escape y el conjunto se ve limpio. Para esta alforja puedes elegir cualquiera de nuestros 3 sistemas de anclaje.
Para un viaje, monta un par de Mini Patriot + los extenders si lo necesitas. Añade una bolsa trasera Traveler y tu Royal Enfield te dará autonomía en carretera.
ALFORJAS RÍGIDAS ROADMASTER.
En esta selección, la
Roadmaster es el único modelo rígido: por eso la llamamos alforja rígida y no simplemente alforja. Si te van las alforjas rígidas, el diseño auténtico y los materiales de la Roadmaster la convierten en la alforja ideal para realzar el aspecto de una Royal Enfield Interceptor de estilo neoclásico.
La Roadmaster ofrece mucho espacio y solo está disponible con nuestro sistema Sidekick. Como siempre con escapes altos, asegúrate de colocar las alforjas a la altura adecuada.
Visita nuestra
galería de fotos dedicada a Royal Enfield para ver más imágenes de esta Interceptor modificada.
ALFORJA SUPER PATRIOT SK.
La
Super Patriot es nuestra alforja más grande. Una gran baza para tus viajes; eso sí, puede que tengas que inclinar el clip de anclaje de la parte trasera y montarlo lo más alto posible, tal y como explicamos para la Racer SK. Si quieres ir sobrado de espacio, cambia los escapes de serie por otros más bajos o más cortos. Por supuesto, una conversión Scrambler también resuelve el problema. Ten en cuenta que la versión Super Patriot SB queda fuera de las opciones. A diferencia de la versión SK, la SB es totalmente flexible (la base no es rígida): cuando está llena, cede un poco hacia abajo. Si a eso le sumas que con este sistema no puedes inclinar la alforja, la Super Patriot SK es la elección obvia.
Las Royal Enfield bicilíndricas de aquí abajo están todas personalizadas y funcionan perfectamente con la Super Patriot SK.
Para preparar tu próxima expedición, puedes contar con un par de Super Patriot SK + 1 bolsa trasera Traveler. Tal cual ya aguantan bien el mal tiempo, pero puedes reforzar su impermeabilidad añadiendo nuestras
bolsas interiores impermeables: ni una sola gota de lluvia llegará a tu equipo.
En resumen: si tu Royal Enfield 650 o Continental GT lleva escapes más cortos o más bajos, puedes elegir la Super Patriot en versión Saddleback o Sidekick y montar la alforja recta.
Con los escapes de serie, tienes que ir a por la Super Patriot SK y montarla lo más alto posible. Puede que también tengas que inclinarla para que la base quede lejos del escape.
CONCLUSIÓN: OPCIONES CON ESCAPES DE SERIE.
Si tu Royal Enfield 650 lleva los escapes de serie, la
Mini Patriot SK, SB o LX es el mejor compromiso.
También puedes elegir la
Racer SK (sistema Sidekick) o la
Super Patriot SK. Monta el clip de anclaje alto en la parte trasera, con una ligera inclinación, para dejar suficiente distancia con los escapes. Según tu moto, puede que no haga falta, así que compruébalo bien.
No la hemos probado en esta ocasión, pero la
Scout LX también funciona con las Royal Enfield bicilíndricas.
OPCIONES PARA ROYAL ENFIELD CUSTOM.
Si tu Royal Enfield bicilíndrica está modificada (con escapes más bajos o más cortos) o convertida en Scrambler, puedes montar sin problema cualquier alforja Longride.
Además de la Mini Patriot, la Racer SK, la Super Patriot SK o la Scout LX, puedes elegir la versión Super Patriot SB si tus escapes van lo bastante bajos.
Si tienes preguntas o sugerencias, escríbenos.
Y ahora, echa un vistazo a las fotos que nos han enviado nuestros clientes de Royal Enfield.
