Tarvitsenko sivulaukkutelineet, jos asennan sivulaukut?

Lyhyt vastaus: luultavasti. Kerron syyn tämän oppaan toisessa osassa. 
Käydään silti reilusti läpi kaikki vaihtoehdot, koska joskus pärjäät hyvin ilmankin.

Jotta tiedät, voitko asentaa sivulaukut ilman telineitä, vastaa tähän kysymykseen:

Voinko kiinnittää sivulaukun pyörääni turvallisesti? Määritellään siis, mitä turvallisesti tarkoittaa.
Sivulaukku ei saa koskaan osua takapyörään, ja sen on oltava aina noin 7,5 cm:n päässä pakoputkista. Se kiinnitetään ylhäältä, ja lisäksi sen alaosa ankkuroidaan johonkin, ettei laukku pääse heilumaan ylös ja alas.
Kuten arvaat, sivulaukkutelineistä on paljon apua, kun kaikki nämä ehdot pitää täyttää.

Joissakin pyörissä se ei yksinkertaisesti onnistu.

Esimerkiksi alla olevaan Ducati Scrambleriin et saa sivulaukkuja ilman jonkinlaista telinettä.

Tämä Scrambler ei tue sivulaukkua mitenkään. Laukkujen alaosaakaan ei ole mihin ankkuroida. Jos satulan alla näyttää tyhjältä, kuten tässä Ducati Scramblerissa, tarvitset sivulaukkutelineet.
Tässä esimerkki hyvistä sivulaukkutelineistä mallissa Ducati 800 Full Throttle (Ducatin alkuperäiset telineet). Niistä saisi riittävän tuen sekä Loxx-järjestelmälle että Saddleback-järjestelmälle. Jos pyörässäsi ei ole tällaisia, valitse Ducati Scramblerin sivulaukkutelineemme, joiden kanssa voit käyttää mitä tahansa kiinnitysjärjestelmäämme.

Toinen ongelma ovat korkealla kulkevat pakoputket liian lähellä sivulaukkujen paikkaa. Jos sivulaukun ja pakoputkien väliin jää alle 7,5 cm, laukku voi palaa tai, todennäköisemmin, sen sisältö vahingoittua. Tässäkin sivulaukkutelineet auttavat, vaikka telineidenkin kanssa joudut ehkä valitsemaan pienemmät laukut.

Joskus homma toimii.

Meillä on kaksi yleismallista kiinnitysjärjestelmää, jotka voivat toimia ilman sivulaukkutelineitä.
Ne ovat LOXX-järjestelmä ja SADDLEBACK-järjestelmä.

Pyörän on kuitenkin oltava siihen sopiva. Jos rungossa on kiinnityspisteitä, laukku ei pääse koskemaan takapyörään eikä pyörässä ole korkealla kulkevia sporttisia pakoputkia, sivulaukun voi asentaa ilman telineitä.
Joskus riittää, että valitset pienemmän sivulaukun.

Tässä esimerkki Triumph Tiger 1200:sta.

Tässä Tiger 1200:ssa on kahvat takasatulan vieressä, rungossa on useita putkia, joihin laukun saa kiinni, toisella puolella ei ole pakoputkea, ja laukku asettuu korkealle, kauas pyörästä. Siksi Mini Patriot SB (kuten yllä olevassa kuvassa) voidaan kiinnittää turvallisesti Triumph Tigerin vasemmalle puolelle ilman mallikohtaista sivulaukkutelinettä. Sen mahdollistaa Saddleback-järjestelmämme.

Yllättävän helppoa on myös asentaa kaksi Mini Patriot -sivulaukkua BMW R nineT:hen ilman sivulaukkutelinettä.

Olemme nähneet tämän toimivan Royal Enfieldeissä, vanhoissa BMW:issä, Hondissa, klassisissa Triumpheissa ja niin edelleen.
Joskus lopputulos on loistava, joskus kaukana ihanteellisesta. Sivulaukut voivat esimerkiksi päätyä kohtaan, joka jättää kyydissä olijalle vähän tilaa, koska laukku täytyy linjata iskunvaimentimen kanssa. Joskus ongelmana on myös se, että laukku hankaa iskunvaimenninta, ja hankaus voi kuluttaa laukkua pahasti.
Ole siis huolellinen ja testaa kokoonpanosi.

Tässä asiakas kertoo näkemyksensä asiasta. Hänellä on Bonneville T100 ja kaksi Mini Patriot SB -sivulaukkua, eikä hän käytä telineitä.

Kun asennat yhden sivulaukun ilman telineitä, ainoa vaihtoehto on usein tukea laukun takaosa iskunvaimentimeen.
LOXX-järjestelmässä laukun yläosa lukittuu erilliseen nahkatukeen, jonka voi kiinnittää esimerkiksi satulan alle. 
SADDLEBACK-järjestelmässä on kaksi hihnaa, jotka voi kiertää esimerkiksi satulan rungon tai matkustajan kahvan ympäri.
Laukun alaosan voi sitoa iskunvaimentimeen tai mihin tahansa kohtaan runkoa.

Jos asennat kaksi sivulaukkua Saddleback-järjestelmällä, homma helpottuu: voit sitoa laukut toisiinsa ja tasapainottaa ne satulan päälle.
Alla oleva video näyttää tavan, jota voit kokeilla.

Tässä toinen esimerkki, jossa kuski lisää päälle vielä takalaukun.

Lopuksi esimerkki, jossa sivulaukkuparin asennus ilman telineitä toimii täydellisesti.
Asiakas käytti yllä olevien videoiden tapaa. Yhdyshihnat on piilotettu satulan alle.

Siirrytään vastauksen toiseen osaan.

Miksi sivulaukkutelineet kannattaa valita.

Monesti sivulaukkujen kiinnittäminen suoraan pyörän runkoon ei ole paras ratkaisu. Se voi onnistua, mutta se ei tarkoita, että ratkaisu olisi turvallisin, saati näyttävin.
Sivulaukkutelineillä kokoonpano on turvallisempi, käytännöllisempi ja usein myös näyttävämpi.

Alla olevassa custom-rakenteisessa T120:ssa sivulaukut eivät telineiden ansiosta hankaa iskunvaimentimiin. Laukun takaosaan (jossa ovat hihnat laukun irrottamista varten) pääsee helpommin käsiksi, ja telineet jättävät vilkuille riittävästi tilaa.

Näin on turvallisempaa, koska telineet antavat laukuille oman tuen. Yllätyksille ei jää tilaa. Sivulaukun saa ankkuroitua helposti ylhäältä alas. Usein telineet myös kasvattavat laukkujen ja pakoputkien välistä etäisyyttä.

Se on myös nopeampaa, koska tämä ylimääräinen runko-osa antaa pyörään uuden kohdan, johon on helppo tarttua. Sinun ei tarvitse luottaa satulan alle piiloon jäävään putkeen tai sitoa solmuja pyörän runkoon.

Lisäksi lopputulos näyttää joissakin tapauksissa paremmalta, koska sivulaukku on optimaalisessa paikassa. Ja kyydissä olijallekin jää enemmän tilaa.
Ilman kunnon tukea sivulaukkua tekee mieli siirtää eteenpäin, jotta se nojaa kokonaan iskunvaimentimeen. Joissakin pyörissä se toimii, mutta toisissa se voi näyttää oudolta.

Mistä siis löydän sivulaukkutelineet omaan pyörääni?

1. Tutustu sivulaukkutelineiden valikoimaamme.
Ehkä meiltä löytyy juuri se, mitä tarvitset. Jos sinulla on Longride-sivulaukut tai aiot tilata sellaiset, kannattaa valita myös Longriden telineet. Silloin telineet sopivat todennäköisesti kaikkiin kiinnitysjärjestelmiimme. Tämä on erityisen tärkeää SIDEKICK-järjestelmälle, joka vaatii omat telineensä.

2. Etsi netistä.
LOXX- ja SADDLEBACK-kiinnitysjärjestelmämme ovat yleismallisia, joten ne toimivat minkä tahansa telineiden kanssa. 

3. Pyydä korjaamoa tekemään sinulle sivulaukkutelineet mittatilaustyönä. Se voi olla ainoa vaihtoehto, jos pyöräsi on custom tai oikea vanha klassikko, eikä alkuperäisiä osia enää löydy. Telineen rakentaminen ei ole rakettitiedettä: osa kätevistä asiakkaistamme on tehnyt ne itse. Oikeat työkalut ja kokemus tietysti tarvitaan.

4. Pyydä meitä tekemään ne.
Kun tarpeeksi moni asiakas tulee meille saman toiveen kanssa, ryhdymme töihin ja suunnittelemme tarvittavan osan. Näin päätimme esimerkiksi kehittää Moto Guzzin sivulaukkutelineet. Kehitimme ne ja annoimme oikeiden asiakkaiden testata ne.

Yllä custom-rakenteinen Yamaha XJR ja mittatilaustyönä tehdyt sivulaukkutelineet. 
Sivulaukkujen kanssa se näyttää hienolta, ja ratkaisu on turvallinen ja käytännöllinen.