Royal Enfieldin sitkeässä hengessä.
Royal Enfieldillä on hieno historia. Aikoinaan Intian armeija tilasi näitä pyöriä rajojen partiointiin. Ne olivat käyttöpyöriä, joihin mahtui kunnolla kuormaa ja jotka pärjäsivät myös poluilla.
Myöhemmin maine kärsi heikosta valmistuslaadusta, mutta sen jälkeen Royal Enfield on kehittynyt valtavasti. Merkki on taas raiteillaan ja paranee vuosi vuodelta. Pyörät ovat jälleen luotettavia, ja rahalle saa uskomattoman paljon vastinetta.
Tämä sitkeä käyttöpyörän henki mielessämme tavoitteemme oli suunnitella
parhaat sivulaukkutelineet Interceptor 650:een ja Continental GT650:een. Ne ovat siron näköiset mutta tukevat ja erittäin vakaat. Royal Enfield on tehnyt omatkin telineet, mutta ne ovat kömpelöt ja istuvat pyörään huonosti.
Longride-sivulaukkutelineisiin voit lisäksi valita mieleisesi kiinnitysjärjestelmän tarjoamistamme vaihtoehdoista.
Miten sivulaukut kiinnitetään Royal Enfieldin 650-kaksosiin?
Paras tapa on
asentaa ensin sivulaukkutelineet. Ne on helppo asentaa, eikä pyörää tarvitse muokata. Telineet kiinnitetään iskunvaimentimen yläpultilla ja äänenvaimentimen kiinnikkeen pultilla. Lisätukea saat valinnaisista tukiraudoista, jotka asennetaan matkustajan kahvan ja telineiden väliin. Rakenne pitää laukut vakaasti ja turvallisesti paikallaan oloissa kuin oloissa. Huomaat, että telineemme sopivat Royal Enfieldin linjoihin hyvin. Tässä on täydellinen
asennusohje Royal Enfieldin 650-kaksosten sivulaukkutelineille.
Olet melkein valmis kiinnittämään sivulaukut ja lähtemään uusiin seikkailuihin.
SIVULAUKKUTELINEET
SIDEKICK-JÄRJESTELMÄ
Valitse seuraavaksi kiinnitysjärjestelmä, joka sopii tapaasi ajaa. Kiinnitysjärjestelmä on osa sivulaukkua, ja se vaikuttaa vain laukun takapuoleen.
Valittavana on kolme kiinnitysjärjestelmää.
Tämän sivun video näyttää alle kahdessa minuutissa, mikä järjestelmiä erottaa. Useimmista pehmeistä sivulaukuistamme on useampi versio. Esimerkiksi Mini Patriotista on kolme versiota, koska voit valita kolmesta kiinnitysjärjestelmästä.
Jos haluat nopeimman pikakiinnityksen, valitse Sidekick. Jos yleismallinen ja monipuolisempi järjestelmä kiinnostaa enemmän, Saddleback on sinun valintasi. Jos olet puristi tai rakennat custom-pyöriä, LOXX-järjestelmä voi viedä mennessään.
Miksi Longride?
Teemme tätä intohimolla, koska tehtävämme ulottuu moottoripyöriä pidemmälle. Jos et ole vielä kokenut sitä itse, olet ainakin kuullut: moottoripyörämatkat ovat terapiaa. Ajaminen tuo helpotusta, inspiraatiota, rentoutumista, jännitystä... jotain, mitä et ehkä tiennyt kaipaavasi. Joku löytää ajaessa taas keskittymisen, joku toinen muuttaa elämänsä parempaan suuntaan matkan jälkeen.
Jos siis ajat pitkiä matkoja tai haluat aloittaa, olemme tukenasi. Laukkumme ovat luotettavia, ja ne nostavat pyöräsi ilmettä. Jos haluat tuntea olosi hyväksi ja varmaksi varusteidesi kanssa, jos olet ylpeä pyörästäsi etkä halua laukkujen hajoavan kesken matkan, autamme tekemään reissuista unohtumattomia.
Lyhyesti: lupaamme tehdä oman osamme, jotta moottoripyörämatkasi ovat niin hyviä kuin ne voivat olla.
Sivulaukut testissä Interceptor 650 -kaksosissa.
Kokeilimme tunnetuimpia sivulaukkujamme eri Royal Enfieldeissä.
Alla esiteltävät kiinnitysjärjestelmät ovat
Saddleback ja
Sidekick.
Katso, miltä ne näyttävät, ja lue suosituksemme. Sivulaukkuja valitessa
pakoputket on otettava huomioon. Vakiopakoputkilla vaihtoehtoja on vähemmän, koska ne eivät jätä laukuille paljon tilaa.
Jos pyörässäsi on lyhyemmät custom-pakoputket tai Royal Enfieldistäsi on tehty Scrambler, voit valita minkä tahansa sivulaukun.
RACER SK -SIVULAUKKU.
Vanhojen sotilasmoottoripyörien ammuslaukuista inspiroitunut Racer sopii Royal Enfieldin historiaan. Yllä khakinvärinen versio custom-Interceptor 650 Scramblerissa, ja aika hyvältä se näyttää.
Vakio-Interceptor 650:ssä Racer SK toimii myös, kunhan kiinnität laukun korkealle ja vinoon pakoputkien linjaa seuraten. Se on helppoa. Kun Racer SK tulee sinulle, laukun takana olevaa kiinnityskoukkua ei ole vielä asennettu. Asennat sen itse kotona, ja voit sijoittaa laukun juuri oikein.
Katso alla olevaa kuvaa. Ellemme olisi kallistaneet laukkua kiinnityskoukkua asentaessa, Racerin oikea alakulma olisi osunut pakoputkeen. Pieni kallistus siis, ja homma on kunnossa. Laukku näyttää hienolta ja pysyy turvallisesti kiinni.
Racerissa on joustava sivutasku ja D-rengas, jolla läpän voi lukita munalukolla. Tartu tukevaan nahkakahvaan ja ota laukku tarvittaessa mukaan töihin. Jos olet hyvä Tetriksessä, yllätyt, kuinka paljon leirintävarusteita Raceriin mahtuu.
MINI PATRIOT -SIVULAUKKU.
Mini Patriotin koko on juuri sopiva vakiomalliseen Royal Enfield 650 -kaksoseen. Pakoputkeen jää riittävästi väliä, ja kokonaisuus näyttää siistiltä. Tähän sivulaukkuun voit valita minkä tahansa kolmesta kiinnitysjärjestelmästämme.
Pidemmälle reissulle kiinnitä kaksi Mini Patriotia ja tarvittaessa jatkohihnat. Lisää Traveler-putkikassi, niin Royal Enfieldilläsi pärjäät tien päällä omillasi.
ROADMASTER, KOVAT SIVULAUKUT.
Tässä valikoimassa
Roadmaster on ainoa kova laukku, ja siksi puhumme siitä kovana sivulaukkuna. Jos pidät kovista sivulaukuista, Roadmasterin aito muotoilu ja materiaalit tekevät siitä unelmalaukun retrohenkiseen Royal Enfield Interceptoriin.
Roadmasterissa on reilusti tilaa, ja se on saatavana vain Sidekick-kiinnitysjärjestelmällä. Kuten aina korkeiden pakoputkien kanssa, varmista, että laukut ovat sopivalla korkeudella.
Katso lisää kuvia tästä muokatusta Interceptorista
Royal Enfield -kuvagalleriastamme.
SUPER PATRIOT SK -SIVULAUKKU.
Super Patriot on suurin sivulaukkumme. Todellinen valtti reissuilla, mutta laukun takana oleva kiinnityskoukku pitää ehkä kallistaa ja asentaa niin korkealle kuin mahdollista, samaan tapaan kuin Racer SK:ssa. Jos haluat sille reilusti tilaa, vaihda vakiopakoputket matalampiin tai lyhyempiin. Scrambler-muutos tietysti hoitaa asian myös. Super Patriot SB -versio jäi tästä pois. Toisin kuin SK-versio, SB on kokonaan pehmeä (pohja ei ole jäykkä), ja täynnä se venyy hieman alaspäin. Kun lisäksi laukkua ei tällä järjestelmällä voi kallistaa, Super Patriot SK on selvä valinta.
Kaikki alla olevat Royal Enfield -kaksoset ovat muokattuja, ja Super Patriot SK sopii niihin täydellisesti.
Seuraavalle retkelle voit luottaa kahteen Super Patriot SK:hon ja yhteen Traveler-putkikassiin. Ne kestävät säätä hyvin jo sellaisenaan, mutta
vedenpitävillä sisäpusseilla varmistat, ettei yksikään sadepisara pääse varusteisiin asti.
Yhteenvetona: jos Royal Enfield 650:ssäsi tai Continental GT:ssäsi on lyhyemmät tai matalammat pakoputket, voit valita Super Patriotin joko Saddleback- tai Sidekick-versiona ja kiinnittää laukun suoraan.
Vakiopakoputkilla valinta on Super Patriot SK, ja se kiinnitetään niin korkealle kuin mahdollista. Sitä voi myös joutua kallistamaan, jotta pohja pysyy loitolla pakoputkesta.
YHTEENVETO: VAIHTOEHDOT VAKIOPAKOPUTKILLA.
Jos Royal Enfield 650:ssäsi on vakiopakoputket,
Mini Patriot SK, SB tai LX on paras kompromissi.
Voit valita myös
Racer SK:n (Sidekick-järjestelmä) tai
Super Patriot SK:n. Asenna kiinnityskoukku laukun takapuolelle korkealle ja hieman vinoon, jotta pakoputkiin jää tarpeeksi väliä. Pyörästä riippuen tämä ei välttämättä ole tarpeen, joten tarkista asia.
Emme testanneet sitä tässä yhteydessä, mutta myös
Scout LX sopii Royal Enfield -kaksosiin.
VAIHTOEHDOT CUSTOM-ROYAL ENFIELDEIHIN.
Jos Royal Enfield -kaksostasi on muokattu (matalammat tai lyhyemmät pakoputket) tai siitä on tehty Scrambler, voit kiinnittää siihen helposti minkä tahansa Longride-sivulaukun.
Mini Patriotin, Racer SK:n, Super Patriot SK:n ja Scout LX:n lisäksi voit valita Super Patriot SB -version, jos pakoputket ovat tarpeeksi matalalla.
Jos sinulla on kysyttävää tai ehdotuksia, ota yhteyttä.
Katso seuraavaksi Royal Enfield -asiakkaidemme lähettämät kuvat.
