Du fährst Royal Enfield? Dann ist diese Seite für dich.
Hier findest du Fotos, die uns Longride-Kunden von ihren Maschinen geschickt haben.
Außerdem zeigen wir dir, wie die Montage jeweils aussieht.

Wenn du eine Interceptor 650 oder eine Continental GT fährst, lies, wie du Satteltaschen ganz einfach an deiner Royal Enfield montierst.
Außerdem gibt es eine Montageanleitung für die Satteltaschenhalter der Royal Enfield 650.

Hier eine umgebaute Interceptor mit kompletter Longride-Ausstattung. Hinten sitzt eine kleine Traveler-Gepäckrolle in Khaki. Der Besitzer hat unsere Satteltaschenhalter für die Interceptor montiert, um unser Sidekick-Befestigungssystem zu nutzen, dazu zwei Roadmaster-Seitenkoffer, ebenfalls in Khaki.

 

Die SHOTGUN 650 mit unseren passenden Satteltaschenhaltern und einem Satteltaschenpaar Mini Patriot SK in Schwarz.

Unten eine wunderschöne Classic 350 von 2023 mit zwei Seitenkoffern SCOUT LX.
Die Taschen nimmst du dank unseres cleveren universellen Schnellverschlusses in Sekunden vom Motorrad ab.

Die Meteor 350 in Fireball-Gelb, auch sie mit zwei schwarzen Roadmaster-Seitenkoffern.

Diese Classic 650 zeigt, wie vielseitig unser universelles Saddleback-System ist. Zu sehen ist ein Satteltaschenpaar Mini Patriot SB in Braun. Die Gurte verlaufen sauber unter der Sitzbank, die Taschen liegen direkt am Rahmen der Royal Enfield an. Dieser Fahrer verzichtet komplett auf Satteltaschenhalter. 

Eine Classic 350 mit unseren Satteltaschenhaltern und zwei Mini Patriot SB in Schwarz.

Weiter geht's mit dieser komplett geschwärzten Interceptor 650 mit TEC-2-in-1-Auspuffanlage.

Auf unseren Satteltaschenhaltern sitzen zwei Mini Patriot SK, ebenfalls in Schwarz.

Zwei Classic 42 SK mit Schnellverschluss an der Bullet 350, eingehängt in die Satteltaschenhalter für die RE Classic 350.

 

Eine Meteor 350 mit unseren Satteltaschenhaltern und zwei Racer SK. Von den Proportionen her passt diese Tasche wie angegossen zur Meteor. Wie du genau diese Ausstattung nachbaust, erfährst du hier.

Eine Klasse höher: die Super Meteor 650.
Sie trägt unsere Satteltaschenhalter und zwei Roadmaster-Seitenkoffer aus schwarzem, gewachstem Canvas und Leder.

Eine blaue Super Meteor aus Neuseeland mit zwei Super Patriot SK in Schwarz.

Die Super Meteor 650 in Celestial Red mit Racer-Satteltaschen und einer Traveler-Gepäckrolle in Khaki.

 

Eine wunderschöne Interceptor 650 im Custom-Umbau mit einer Mini Patriot LX in Braun. Lies mehr über unser Schnellverschluss-System, ideal für Custom-Bikes. Die Satteltasche liegt hier direkt am Federbein an.

Wenn du lieber Leder-Seitenkoffer magst: Die Classic 35 passen wunderbar zur Interceptor 650. Die Montage ist dank der eigens dafür entwickelten Halter für die Interceptor ein Kinderspiel.

Unten eine Classic 350 der älteren Generation.
Die Scout Pannier ist mit dem Loxx-System montiert. Die Lederlasche wird unter der Sitzbank fixiert, so lässt sich die Tasche schnell abnehmen. Kein Satteltaschenhalter, keine Halterung: Alles sitzt direkt am Rahmen des Motorrads.

Auch der nächste Kunde setzt auf das Loxx-System.
Er hat sich in Handarbeit einen eigenen Halter gebaut und die Lederlasche passgenau zugeschnitten.
So kann er seine Mini Patriot Satteltaschen ganz einfach abnehmen.

 
Als Nächstes eine simple Lösung, ganz ohne Bastelei.
Diese Royal Enfield hat einfache Satteltaschenhalter, an die unser Kunde seine beiden Mini Patriot mit dem universellen Saddleback-System hängt. Jede Satteltasche wird einzeln montiert.

Wenn du zwei Longride-Satteltaschen hast, kannst du sie mit dem Saddleback-System auch über die Sitzbank hängen.
Die Gurte zum Verbinden liegen bei. Du kannst das Taschenpaar über die Sitzbank legen oder die Gurte unter der Sitzbank fixieren.
So ist es an dieser Royal Enfield Classic 500 gelöst.
Mehr Details zu diesem Setup siehst du in diesem Video.

Bei dieser Maschine funktioniert das gut, weil die Auspuffrohre tief und gerade verlaufen. Dem Taschenboden kommen sie nicht zu nahe. Für die Royal Enfield Classic ist das also eine interessante Lösung, für eine Interceptor 650 eher nicht: Dort brauchst du Satteltaschenhalter.

Das meiste Longride-Gepäck, das wir bisher an einer Interceptor 650 gesehen haben, stammt von diesem Kunden aus Frankreich. Er fährt mit 2 Super Patriot SK auf unseren neuesten Satteltaschenhaltern, dazu kommen eine Werkzeugtasche und 2 Traveler-Gepäckrollen, eine große und eine kleine, übereinander montiert.

Wieder zwei Super Patriot SK, diesmal in Khaki, an einer Interceptor 650 in Ventura Blue: eine starke Kombination. Die Taschen sitzen auf den Longride-Satteltaschenhaltern für die 650er-Zweizylinder von Royal Enfield.
Dieser Kunde hat die Sidekick-Halteklauen ganz leicht schräg montiert. So gewinnt er etwas mehr Abstand zwischen Taschenboden und Serienauspuff seiner Royal Enfield.

 

Dieser Kunde fährt das klassische Set aus 2 Mini Patriot SB in Braun und einer Traveler-Gepäckrolle in Braun. Die Satteltaschen sind einzeln an den Satteltaschenhaltern montiert.

Einer unserer Favoriten: die Royal Enfield Interceptor 650 in Sunset Strip. Mit der Scout Pannier in Schwarz sieht sie noch besser aus und wirkt noch entschlossener.

 

Zum Schluss noch eine Alternative, an einer Royal Enfield Interceptor 650 im Custom-Umbau.

Diese Maschinen tragen das „Adventure Kit“ der französischen Werkstatt Atelier du Motographe.

Als Teil des Kits gibt es auch einen Gepäckträger.
Er wurde für die Longride Super Patriot entwickelt, bietet mehr als genug Auflage und funktioniert am besten mit unserem Saddleback-System.

Ursprünglich entstand das Kit für Mono 500, einen französischen Anbieter von Motorradreisen. Mono 500 organisiert Touren rund um die Welt und braucht dafür robuste, reisefertige Maschinen. Alle Interceptor der Flotte fahren mit Longride-Gepäck.

Schau dir unsere neuen Satteltaschenhalter für die Royal Enfield 650 an: Sie funktionieren mit all unseren Befestigungssystemen.

Schick uns deine Fotos, wir sind gespannt auf deine Royal Enfield: shop@longride.com
Mit deinem Einverständnis zeigen wir sie dann auch hier.