Si eres fan de Royal Enfield, esta página es para ti.
Aquí encontrarás fotos que nos han enviado clientes de Longride con sus montajes.
También te explicamos cómo queda la instalación.
Si tienes una Interceptor 650 o una Continental GT, lee
cómo montar alforjas fácilmente en tu Royal Enfield.
También hemos escrito una
guía de montaje de los soportes de alforjas para Royal Enfield 650.
Aquí tienes una Interceptor modificada con un equipo Longride completo. Una pequeña bolsa trasera Traveler en caqui. El propietario montó nuestros soportes de alforjas para Interceptor para aprovechar el sistema de anclaje Sidekick, y un par de alforjas rígidas Roadmaster, también en caqui.
La SHOTGUN 650 con nuestros soportes de alforjas específicos y un par de alforjas Mini Patriot SK en negro.
Debajo, una preciosa Classic 350 de 2023 con un par de
alforjas SCOUT LX.
Estas alforjas se quitan de la moto con nuestro ingenioso
sistema universal de anclaje rápido.
La Meteor 350 en amarillo Fireball, de nuevo con un par de alforjas rígidas Roadmaster negras.
Esta Classic 650 demuestra la versatilidad de nuestro sistema universal Saddleback. Aquí ves un par de alforjas Mini Patriot SB en marrón, montadas con las correas bien recogidas bajo el asiento y apoyadas directamente contra el chasis de la Royal Enfield. Este motorista decidió prescindir de los soportes de alforjas.
Una Classic 350 equipada con nuestros
soportes de alforjas y un par de
Mini Patriot SB en negro.
Seguimos con esta Interceptor 650 en negro integral con escape TEC 2-1.
La moto lleva nuestros soportes de alforjas, sobre los que va montado un par de Mini Patriot SK, también en negro.
Un par de Classic 42 SK de anclaje rápido enganchadas a la Bullet 350 gracias a los soportes de alforjas RE Classic 350.
Una Meteor 350 con nuestros soportes de alforjas y un par de Racer SK. Por proporciones, esta alforja le sienta a la Meteor como un guante. Descubre todo sobre cómo recrear este montaje.
Subimos a la Super Meteor 650.
Lleva montados nuestros
soportes de alforjas y un par de
alforjas rígidas Roadmaster en lona encerada negra y piel.
Una Super Meteor azul con un par de Super Patriot SK en negro, desde Nueva Zelanda.
La Super Meteor 650 en Celestial Red, con alforjas Racer y una bolsa trasera Traveler en caqui.
Una preciosa Interceptor 650 custom con una Mini Patriot LX marrón. Descubre más sobre este sistema de anclaje rápido, perfecto para motos custom. Aquí, la alforja va apoyada contra el amortiguador.
Si prefieres alforjas rígidas de piel, las Classic 35 combinan de maravilla con la Interceptor 650. El montaje es muy sencillo con los soportes de alforjas específicos para Interceptor.
Debajo, una Classic 350 de la generación anterior.
La Scout Pannier va montada con el sistema LOXX. La solapa de piel se fija bajo el asiento y permite quitar la alforja rápidamente. Aquí no hay soporte de alforjas ni anclaje adicional: todo va montado directamente al chasis de la moto.
El siguiente cliente también confía en el sistema de anclaje LOXX.
Se fabricó a mano un soporte a medida y recortó la solapa de piel para que encajara a la perfección.
Así puede quitar fácilmente sus alforjas Mini Patriot.
Ahora, una solución sencilla que no requiere ningún trabajo.
Esta Royal Enfield lleva unos soportes de alforjas básicos, sobre los que nuestro cliente monta su par de Mini Patriot con su sistema de anclaje autónomo Saddleback. Cada alforja se monta de forma independiente.
Si tienes un par de alforjas Longride, puedes montarlas unidas a caballo sobre el asiento con el sistema Saddleback.
Recibirás unas correas para unirlas entre sí. Puedes colocarlas sobre el asiento o fijarlas por debajo.
Es el método que se usa en la Royal Enfield Classic 500 que ves a continuación.
Tienes
más detalles sobre este montaje en este vídeo.
Este método funciona bien en esta moto porque los escapes van bajos y rectos, así que no se acercan al fondo de las alforjas. Dicho de otro modo, es una opción interesante para la Royal Enfield Classic, pero no tanto para una Interceptor 650, que necesita soportes de alforjas.
El equipaje Longride más completo que hemos visto hasta ahora en una Interceptor 650 es el de este cliente francés. Lleva un par de Super Patriot SK montadas sobre nuestros últimos soportes de alforjas, una bolsa portaherramientas y 2 bolsas traseras Traveler, una grande y una pequeña, una encima de la otra.
Otra vez un par de Super Patriot SK, esta vez en caqui, sobre una Interceptor 650 Ventura Blue: una combinación muy acertada. Las alforjas van montadas en los soportes de alforjas Longride para las bicilíndricas Royal Enfield 650.
Este cliente montó los clips de anclaje Sidekick ligeramente inclinados para ganar separación entre el fondo de las alforjas y los escapes de serie de su Royal Enfield.
Este cliente lleva un conjunto clásico: 2 Mini Patriot SB marrones y una bolsa trasera Traveler marrón. Las alforjas van montadas de forma independiente en los soportes de alforjas.
Una de nuestras favoritas: la Royal Enfield Interceptor 650 en Sunset Strip, que gana aún más presencia con la alforja Scout en negro montada.
Terminamos con una última alternativa, en una Royal Enfield Interceptor 650 custom.
Estas motos llevan el "Adventure Kit" creado por el taller francés Atelier du Motographe.
Entre las piezas del kit puedes elegir el portaequipajes.
Se desarrolló pensando en la Super Patriot de Longride. Ofrece apoyo de sobra y funciona mejor con nuestro sistema de anclaje Saddleback.
Este kit se diseñó en origen para Mono 500, una empresa francesa de viajes en moto. Organizan rutas por todo el mundo y, para su negocio, necesitan motos robustas y preparadas para la aventura. Todas sus Interceptor llevan equipaje Longride.
Echa un vistazo a nuestros nuevos
soportes de alforjas para Royal Enfield 650, compatibles con todos nuestros sistemas de anclaje.
Compártenos tus fotos, nos encantará ver tu montaje en la Royal Enfield:
shop@longride.com
Con tu permiso, podremos añadirlas a esta página.
